Hãng hàng không Áo triển khai máy bay lớn hơn để giảm thiểu ảnh hưởng của cuộc đình công phi công Lufthansa

Cuộc đình công của phi công Lufthansa và các công ty con kéo dài 48 giờ, bắt đầu từ 00:01 ngày thứ Hai, 13 tháng 4, đã gây ảnh hưởng lan rộng đến các tuyến bay doanh nghiệp đông đúc nhất tại Áo. Mặc dù phi hành đoàn của Austrian Airlines (AUA) không tham gia đình công, hãng này thuộc tập đoàn Lufthansa và phụ thuộc nhiều vào các trung tâm tại Đức để kết nối hành khách. Đáp lại, phát ngôn viên AUA, Yvonne Wachholder, cho biết với đài truyền hình công cộng ORF rằng hãng đang nâng cấp các chuyến bay từ Vienna đến Frankfurt và Munich từ máy bay Airbus A320 lên Boeing 767 thân rộng khi có thể, bổ sung khoảng 1.500 chỗ ngồi mỗi ngày. Các công ty quản lý du lịch (TMC) nhận định đây là bước đi quan trọng đối với các tập đoàn đa quốc gia Áo, vốn dựa vào kết nối trong ngày qua Frankfurt để đi các chuyến bay dài đến Mỹ và châu Á. “Bằng cách bảo đảm công suất trên chặng đầu tiên, chúng tôi giữ nguyên hành trình và tránh chi phí phát sinh do phải nghỉ lại qua đêm,” Christoph Moser, trưởng bộ phận di chuyển của tập đoàn hóa chất Borealis, giải thích. Các công ty cũng nhắc nhở nhân viên rằng quy định bồi thường EU261 không áp dụng khi hãng vận hành (AUA) không bị ảnh hưởng nhưng chuyến bay Lufthansa tiếp theo bị hủy, đồng thời yêu cầu chứng minh trách nhiệm chăm sóc khi làm thủ tục bảo hiểm du lịch. Sân bay Vienna cho biết đội ngũ phục vụ mặt đất đã điều chỉnh lịch sử dụng cổng để đón các máy bay lớn hơn và mở quầy đổi vé riêng tại Nhà ga 3. Hãng tàu hỏa Railjet của ÖBB cũng tăng thêm hai chuyến sáng đến Munich để đón khách quá tải, nhấn mạnh tầm quan trọng của kế hoạch dự phòng đa phương thức. Các chuyên gia quan hệ lao động lưu ý đây là cuộc đình công thứ ba của Lufthansa trong sáu tháng qua và cảnh báo rủi ro “luôn ở mức cao” đối với hành khách ít nhất đến mùa hè. Do đó, các phòng nhân sự tại Áo đang cập nhật chính sách đi lại, yêu cầu thời gian đệm bắt buộc cho các cuộc họp sau khi kết nối tại Đức và khuyến khích sử dụng công cụ hợp tác trực tuyến. Tuy nhiên, hiện tại, việc quản lý công suất chủ động của AUA dường như đang giúp duy trì lưu lượng hành khách xuất phát từ Áo—một ví dụ điển hình về cách các hãng hàng không quốc gia có thể bảo vệ nền kinh tế địa phương khỏi các tranh chấp lao động ở các phần khác của mạng lưới.