Austrian Airlines guna pesawat lebih besar untuk kurangkan kesan mogok juruterbang Lufthansa

Pemogokan juruterbang selama 48 jam di Lufthansa dan anak syarikatnya yang bermula pada jam 00:01 Isnin, 13 April, memberi kesan besar kepada laluan udara korporat paling sibuk di Austria. Walaupun kru Austrian Airlines (AUA) tidak terlibat dalam tindakan industri, syarikat penerbangan ini adalah sebahagian daripada Kumpulan Lufthansa dan sangat bergantung pada hab Jerman untuk trafik pengumpan. Sebagai tindak balas, jurucakap AUA, Yvonne Wachholder, memberitahu penyiar awam ORF bahawa syarikat penerbangan itu menaik taraf penerbangan Vienna–Frankfurt dan Vienna–Munich dari Airbus A320 kepada pesawat badan lebar Boeing 767 apabila slot membenarkan, menambah kira-kira 1,500 tempat duduk tambahan setiap hari. Syarikat pengurusan perjalanan (TMC) menyatakan langkah ini penting bagi syarikat multinasional Austria yang bergantung pada sambungan hari yang sama melalui Frankfurt untuk perjalanan jarak jauh ke Amerika Syarikat dan Asia. “Dengan mengekalkan kapasiti pada peringkat pertama, kami memastikan jadual perjalanan kekal dan mengelakkan kos penginapan malam yang tinggi,” jelas Christoph Moser, ketua mobiliti di syarikat kimia Borealis. Syarikat juga mengingatkan kakitangan bahawa pampasan EU261 tidak terpakai apabila syarikat penerbangan pengendali (AUA) tidak terjejas tetapi penerbangan Lufthansa yang seterusnya dibatalkan, dan tuntutan insurans perjalanan mungkin memerlukan bukti penjagaan yang wajar. Lapangan Terbang Vienna melaporkan bahawa pasukan pengendalian darat telah menyusun semula pintu masuk untuk menampung pesawat yang lebih besar dan membuka kaunter penjadualan semula khas di Terminal 3. Pengendali Railjet, ÖBB, telah menambah dua perkhidmatan pagi tambahan ke Munich untuk menampung penumpang berlebihan, menekankan kepentingan perancangan kontingensi intermodal. Pakar hubungan industri menegaskan ini adalah pemogokan Lufthansa ketiga dalam tempoh enam bulan dan memberi amaran tentang risiko yang “sentiasa tinggi” bagi pelancong sekurang-kurangnya sehingga musim panas. Oleh itu, jabatan sumber manusia Austria sedang mengemas kini polisi perjalanan untuk memasukkan masa tambahan wajib bagi mesyuarat yang dijadualkan selepas sambungan Jerman dan menggalakkan penggunaan alat kolaborasi maya. Namun, buat masa ini, pengurusan kapasiti proaktif AUA nampaknya berjaya memastikan trafik yang bermula dari Austria terus bergerak—contoh bagaimana syarikat penerbangan nasional dapat melindungi ekonomi tempatan daripada gangguan buruh di bahagian lain rangkaian.