
独立边境与移民监察长(ICIBI)对边境部拒绝或取消入境许可的做法进行了严厉批评。2026年6月25日发布的报告指出,现行系统更像是“一套地方性做法的拼凑”,缺乏统一的国家级模式,数据收集不一致,战略监管薄弱。此次审查涵盖了2025年9月至2026年2月期间,在机场、海港及法国、比利时和荷兰的并置检查点发出的拒绝入境决定。虽然ICIBI未发现不当决策的证据,但警告称,当前依赖面对面拒绝的模式已“落后于内政部推动的全数字化、无接触边境目标”,该目标围绕电子旅行授权(ETA)和电子签证(eVisa)构建。
报告指出部分港口仍采用纸质记录,情报团队反馈机制有限,新数字工具培训不均等问题。报告呼吁制定明确的国家战略,明确在大多数旅客在线预审后,何时及如何使用拒绝入境措施。商务出行相关方应关注两项已获认可且需落实的建议:首先,边境部必须建立中央绩效框架,及时识别并应对特定航线不合格旅客激增等趋势;其次,内政部需发布更新指南,明确ETA风险评估结果如何影响抵达时的决策。承运商一直呼吁提高透明度,以便优化旅客预审流程,减少因旅客证件不符而产生的高额罚款。
对于全球流动管理者而言,报告强调在员工登机前进行严格证件和身份状态核查的重要性。即使持有ETA,若在线信息不完整或在批准与抵达之间出现新情报,仍可能被拒绝入境。报告还预示边境将更加数据驱动,相关机构应准备更早、更细化地共享旅客预先信息。技术支持的拒绝流程若能顺畅实施,有望缩短排队时间,但前提是航空公司、渡轮运营商及企业同步调整合规流程。
内政部已接受上述两项建议,相关工作正在推进,预计第四季度公布实施进展。频繁派遣员工赴英的企业应密切关注更新,及时调整出行政策,确保旅客能随时访问其英国签证与移民局(UKVI)在线账户,实时展示边境状态。
报告指出部分港口仍采用纸质记录,情报团队反馈机制有限,新数字工具培训不均等问题。报告呼吁制定明确的国家战略,明确在大多数旅客在线预审后,何时及如何使用拒绝入境措施。商务出行相关方应关注两项已获认可且需落实的建议:首先,边境部必须建立中央绩效框架,及时识别并应对特定航线不合格旅客激增等趋势;其次,内政部需发布更新指南,明确ETA风险评估结果如何影响抵达时的决策。承运商一直呼吁提高透明度,以便优化旅客预审流程,减少因旅客证件不符而产生的高额罚款。
对于全球流动管理者而言,报告强调在员工登机前进行严格证件和身份状态核查的重要性。即使持有ETA,若在线信息不完整或在批准与抵达之间出现新情报,仍可能被拒绝入境。报告还预示边境将更加数据驱动,相关机构应准备更早、更细化地共享旅客预先信息。技术支持的拒绝流程若能顺畅实施,有望缩短排队时间,但前提是航空公司、渡轮运营商及企业同步调整合规流程。
内政部已接受上述两项建议,相关工作正在推进,预计第四季度公布实施进展。频繁派遣员工赴英的企业应密切关注更新,及时调整出行政策,确保旅客能随时访问其英国签证与移民局(UKVI)在线账户,实时展示边境状态。