Organ nadzoru granicznego: System odmowy wjazdu do Wielkiej Brytanii jest „rozproszony” w obliczu nadchodzącej cyfrowej granicy

Niezależny Główny Inspektor ds. Granic i Imigracji (ICIBI) przedstawił surową ocenę sposobu, w jaki Border Force odmawia lub cofa pozwolenie na wjazd do Wielkiej Brytanii. W raporcie opublikowanym 25 czerwca 2026 roku inspektorzy wskazują, że obecny system działa jako „zbieranina lokalnych praktyk, a nie spójny model krajowy”, z niespójnym gromadzeniem danych i ograniczonym nadzorem strategicznym. Przegląd objął odmowy wydane między wrześniem 2025 a lutym 2026 na lotniskach, portach morskich oraz przy kontrolach zlokalizowanych we Francji, Belgii i Holandii.

Choć ICIBI nie znalazł dowodów na niewłaściwe decyzje, ostrzegł, że model oparty na bezpośrednich kontaktach, na którym nadal bazują odmowy, jest „niezgodny” z celem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, jakim jest w pełni cyfrowa, bezkontaktowa granica oparta na Elektronicznych Zezwoleniach Podróżnych (ETA) i e-wizach. Raport wskazuje na luki, takie jak papierowa dokumentacja w niektórych portach, ograniczone przekazywanie informacji do zespołów wywiadowczych oraz nierównomierne szkolenia z nowych narzędzi cyfrowych. Apeluje o jasną strategię krajową, która określi, kiedy i jak stosować odmowy, gdy większość podróżnych będzie wcześniej zatwierdzona online.



Przedstawiciele biznesu podróżującego służbowo zwrócą uwagę na dwie zaakceptowane rekomendacje, które muszą zostać wdrożone. Po pierwsze, Border Force musi opracować centralny system monitorowania wyników, aby wczesne wykrywanie trendów – takich jak nagłe wzrosty liczby osób niedopuszczonych na określonych trasach – było możliwe i by można było reagować we współpracy z przewoźnikami. Po drugie, Ministerstwo Spraw Wewnętrznych powinno opublikować zaktualizowane wytyczne wyjaśniające, jak wyniki oceny ryzyka ETA wpływają na decyzje podejmowane na granicy. Przewoźnicy od dawna domagają się takiej przejrzystości, aby mogli lepiej dostosować wstępne kontrole pasażerów i ograniczyć kosztowne kary za przewóz osób z nieprawidłowymi dokumentami.

Dla menedżerów ds. mobilności globalnej wyniki raportu podkreślają znaczenie solidnej kontroli dokumentów i statusu przed wejściem pracowników na pokład samolotów do Wielkiej Brytanii. Nawet posiadając ETA, osoby mogą zostać odmówione, jeśli ich odpowiedzi online są niekompletne lub pojawią się nowe informacje wywiadowcze między zatwierdzeniem a przybyciem. Raport zapowiada również bardziej oparte na danych podejście do kontroli granicznej: organizacje powinny być gotowe do wcześniejszego i bardziej szczegółowego udostępniania informacji o pasażerach.

Usprawniony, oparty na technologii proces odmowy mógłby ostatecznie skrócić kolejki – pod warunkiem, że linie lotnicze, operatorzy promów i firmy dostosują swoje procedury zgodności równolegle. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zaakceptowało obie rekomendacje i informuje, że prace już trwają; aktualizacje dotyczące wdrożenia spodziewane są w czwartym kwartale. Firmy organizujące częste rotacje pracowników do Wielkiej Brytanii powinny śledzić te zmiany, aktualizować swoje polityki podróży i zapewnić, że podróżni mają szybki dostęp do swoich kont UKVI online, by móc na bieżąco pokazywać status na granicy.