瑞安航空警告“排队混乱”，欧盟机场因新指纹检查陷入困境

瑞安航空公开抨击欧盟新入境/出境系统（EES），为欧洲航空界已酝酿数月的争论注入了新的紧迫感。2026年7月2日，瑞安航空首席运营官尼尔·麦克马洪表示，由于强制指纹和面部扫描程序，部分机场排队时间已延长至两小时，他担心随着旅游旺季的到来，情况将进一步恶化。该航空公司列举了西班牙、法国、意大利和波兰的七个机场，称这些机场已面临“重大混乱”，并呼吁布鲁塞尔至少暂停该系统的生物识别部分至九月。

对于总部位于比利时的企业来说，这一警告尤为重要，因为布鲁塞尔机场高度依赖瑞安航空和TUI fly等休闲航空公司，提供短途航线，供派遣人员、项目团队和通勤者使用。申根区外部边境的长时间排队不仅延误了商务访客的入境，还可能导致通过布鲁塞尔中转的旅客错过连接航班。欧洲航空联盟（A4E）指出，错过长途航班的重新安置和照顾费用通常高达1100欧元，这些成本最终会反映在更高的票价和更紧张的差旅预算中。



自2026年4月全面启用的EES，旨在用自动化数据库替代对非欧盟国民的手工护照盖章，记录入境和出境信息。边境官员首次入境时采集指纹和实时面部图像，后续通关需进行生物识别验证。欧盟委员会坚称平均处理时间为70秒，且成员国可在排队时间过长时启用“夏季豁免”暂停生物识别录入。然而，欧洲机场理事会（ACI Europe）和国际航空运输协会（IATA）认为该豁免范围过窄，要求在旅客量超出容量时全面免除生物识别要求。

从人才流动管理角度看，全球企业在夏季派遣员工往返比利时时，应预料申根区外部边境通关时间将延长，尤其是员工经由巴黎博韦、米兰贝加莫或西班牙度假枢纽转机至布鲁塞尔时。差旅经理建议合理安排行程，尽可能提前为常旅客注册，并密切关注航空公司的重新安置政策，以防错过后续航班。比利时企业邀请候选人参加评估中心或短期派遣，也应提醒访客首次抵达时需额外进行指纹采集。

中期来看，这场僵局加速了建立真正基于风险的边境管理模式的呼声。比利时内政部已提出在布鲁塞尔机场为部分非欧盟国民设立可信旅客自助通关亭的构想。如果欧盟委员会允许更多灵活性，比利时的试点或将成为其他申根国家的范例；反之，夏季期间的对峙可能进一步升级。