瑞安航空公开抨击欧盟新入境/出境系统（EES），为欧洲航空界已酝酿数月的争论注入了新的紧迫感。2026年7月2日，该航空公司首席运营官尼尔·麦克马洪表示，由于强制指纹和面部扫描程序，部分机场排队时间已延长至两小时，他担心随着旅游旺季的到来，情况将进一步恶化。瑞安航空列举了西班牙、法国、意大利和波兰的七个机场正面临“重大混乱”，并呼吁布鲁塞尔至少暂停该系统的生物识别部分至九月。
对于总部设在比利时的企业来说，这一警告尤为重要，因为布鲁塞尔机场高度依赖瑞安航空和TUI fly等休闲航空公司提供的短途航线，这些航线被派遣人员、项目团队和通勤者广泛使用。申根区外部边境的长时间排队不仅延误了商务访客的入境，还可能导致通过布鲁塞尔中转的旅客错过后续航班。欧洲航空业游说组织“欧洲航空公司联盟”（A4E）指出，错过长途航班的重新安置和照顾费用通常高达1100欧元，这些成本最终会反映在更高的票价和更紧张的差旅预算中。
为帮助旅客应对不断变化的入境要求，VisaHQ提供实时申根签证及生物识别手续咨询，并为前往比利时的访客提供全程办理支持。其专门门户网站（https://www.visahq.com/belgium/）让企业流动管理团队和个人旅客能够一站式查询所需文件清单、费用及办理时间，减少边境突发状况。
![瑞安航空警告“排队混乱”，欧盟机场因新指纹检查陷入困境]()
自2026年4月全面启用的EES旨在取代对非欧盟国民的手工护照盖章，改用自动数据库记录出入境信息。边境官员首次入境时采集指纹和实时面部图像，后续通关需进行生物识别验证。欧盟委员会坚称平均处理时间为70秒，且成员国可在排队过长时启用“夏季豁免”暂停生物识别录入。然而，行业组织ACI Europe和国际航空运输协会（IATA）认为该豁免范围过窄，要求在旅客量超出承载能力时全面免除生物识别要求。
从流动管理角度看，全球雇主在夏季安排员工往返比利时时，应预料申根外部边境通关时间延长，尤其是员工经巴黎博韦、米兰贝加莫或西班牙旅游枢纽中转前往布鲁塞尔时。差旅经理建议合理安排行程时间，尽可能提前为常旅客注册，并关注航空公司错过后续航班的重新安置政策。比利时企业邀请候选人参加评估中心或短期派遣，也应提醒访客首次抵达时需额外进行指纹采集。
中期来看，这场僵局加速了建立真正基于风险的边境管理模式的呼声。比利时内政部已提出在布鲁塞尔机场为部分非欧盟国民设立可信旅客自助通关亭的构想。如果欧盟委员会允许更大灵活性，比利时的试点或将成为其他申根国的范本；反之，夏季期间的对峙可能进一步升级。
对于总部设在比利时的企业来说，这一警告尤为重要，因为布鲁塞尔机场高度依赖瑞安航空和TUI fly等休闲航空公司提供的短途航线，这些航线被派遣人员、项目团队和通勤者广泛使用。申根区外部边境的长时间排队不仅延误了商务访客的入境，还可能导致通过布鲁塞尔中转的旅客错过后续航班。欧洲航空业游说组织“欧洲航空公司联盟”（A4E）指出，错过长途航班的重新安置和照顾费用通常高达1100欧元，这些成本最终会反映在更高的票价和更紧张的差旅预算中。
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自2026年4月全面启用的EES旨在取代对非欧盟国民的手工护照盖章，改用自动数据库记录出入境信息。边境官员首次入境时采集指纹和实时面部图像，后续通关需进行生物识别验证。欧盟委员会坚称平均处理时间为70秒，且成员国可在排队过长时启用“夏季豁免”暂停生物识别录入。然而，行业组织ACI Europe和国际航空运输协会（IATA）认为该豁免范围过窄，要求在旅客量超出承载能力时全面免除生物识别要求。
从流动管理角度看，全球雇主在夏季安排员工往返比利时时，应预料申根外部边境通关时间延长，尤其是员工经巴黎博韦、米兰贝加莫或西班牙旅游枢纽中转前往布鲁塞尔时。差旅经理建议合理安排行程时间，尽可能提前为常旅客注册，并关注航空公司错过后续航班的重新安置政策。比利时企业邀请候选人参加评估中心或短期派遣，也应提醒访客首次抵达时需额外进行指纹采集。
中期来看，这场僵局加速了建立真正基于风险的边境管理模式的呼声。比利时内政部已提出在布鲁塞尔机场为部分非欧盟国民设立可信旅客自助通关亭的构想。如果欧盟委员会允许更大灵活性，比利时的试点或将成为其他申根国的范本；反之，夏季期间的对峙可能进一步升级。
