在2026年7月1日发布并于7月2日更新的一封公开信中，欧洲三大最具影响力的航空行业组织——欧洲机场理事会（ACI EUROPE）、欧洲航空公司联盟（A4E）和国际航空运输协会（IATA）——向欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩发出警告，称入境/出境系统（EES）已达到“临界点”。他们指出，边境管控等待时间已达五小时，服务于热门度假地的小型区域机场的航站楼空间也已告罄。尽管这份呼吁具有泛欧洲意义，但在比利时尤为引人关注。
在欧盟委员会和行业寻求解决方案期间，旅客和人力资源团队可以依靠VisaHQ的数字签证及旅行证件平台。无论是申根短期签证，还是比利时特定的工作和居留许可，VisaHQ（https://www.visahq.com/belgium/）都提供逐步申请指导、实时状态跟踪和专属客户服务，帮助企业在EES和ETIAS等新边境程序带来不确定性时，最大限度减少运营中断。
![航空机构呼吁布鲁塞尔允许成员国在夏季高峰期暂停使用欧洲入境系统（EES）]()
布鲁塞尔机场预计7月和8月将迎来超过500万名旅客，其中20%为非欧盟国籍，需完成EES登记。机场运营方已安装60台自助服务终端，并开设了两个额外的出发管控点，但仍承认若无法减缓生物识别信息采集，高峰时段排队时间可能超过90分钟。欧盟委员会的回应较为冷淡，官员们指出各成员国均已确认准备就绪，且相关法规允许暂时暂停指纹采集至9月初。行业领导者则反驳称，该豁免权具有随意性和不可预测性，难以纳入航空地面服务排班。他们呼吁设立正式的“容量触发”机制，使边境当局能实时加速或减缓EES流程。
对于全球流动团队而言，这场争议凸显了该系统的运营风险——EES最终将向今年晚些时候生效的20欧元旅行授权ETIAS提供数据。比利时雇主在7月至8月接待大量新员工时，应考虑错开抵达日期或选择边境流量较轻的清晨航班。涉及家属的派遣可能需要额外的缓冲时间，以完成比利时境内的市政登记。
从长远来看，行业推动的开关式管理机制或将有利于比利时服务经济。稳定且可预测的EES程序将维护布鲁塞尔机场的枢纽地位，避免声誉受损，从而防止国际会议和总部迁移受阻。当前，欧盟委员会正面临压力，需在7月7日与行业举行特别会议前作出回应。
在欧盟委员会和行业寻求解决方案期间，旅客和人力资源团队可以依靠VisaHQ的数字签证及旅行证件平台。无论是申根短期签证，还是比利时特定的工作和居留许可，VisaHQ（https://www.visahq.com/belgium/）都提供逐步申请指导、实时状态跟踪和专属客户服务，帮助企业在EES和ETIAS等新边境程序带来不确定性时，最大限度减少运营中断。
布鲁塞尔机场预计7月和8月将迎来超过500万名旅客，其中20%为非欧盟国籍，需完成EES登记。机场运营方已安装60台自助服务终端，并开设了两个额外的出发管控点，但仍承认若无法减缓生物识别信息采集，高峰时段排队时间可能超过90分钟。欧盟委员会的回应较为冷淡，官员们指出各成员国均已确认准备就绪，且相关法规允许暂时暂停指纹采集至9月初。行业领导者则反驳称，该豁免权具有随意性和不可预测性，难以纳入航空地面服务排班。他们呼吁设立正式的“容量触发”机制，使边境当局能实时加速或减缓EES流程。
对于全球流动团队而言，这场争议凸显了该系统的运营风险——EES最终将向今年晚些时候生效的20欧元旅行授权ETIAS提供数据。比利时雇主在7月至8月接待大量新员工时，应考虑错开抵达日期或选择边境流量较轻的清晨航班。涉及家属的派遣可能需要额外的缓冲时间，以完成比利时境内的市政登记。
从长远来看，行业推动的开关式管理机制或将有利于比利时服务经济。稳定且可预测的EES程序将维护布鲁塞尔机场的枢纽地位，避免声誉受损，从而防止国际会议和总部迁移受阻。当前，欧盟委员会正面临压力，需在7月7日与行业举行特别会议前作出回应。
