航空机构呼吁布鲁塞尔允许成员国在夏季高峰期暂停使用欧洲入境系统（EES）

2026年7月1日发布并于7月2日更新的一封公开信中，欧洲三大最具影响力的航空行业组织——欧洲机场理事会（ACI EUROPE）、欧洲航空公司联盟（A4E）和国际航空运输协会（IATA）——向欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩发出警告，称入境/出境系统（EES）已达到“临界点”。他们指出，边境管控等待时间已长达五小时，服务度假热点的小型区域机场的航站楼空间也已告罄。尽管这份呼吁涵盖整个欧洲，但在比利时尤为引人关注。布鲁塞尔机场预计7月和8月将迎来超过500万名旅客，其中20%为非欧盟国籍，必须完成EES登记。机场运营方已安装60台自助服务终端，并开设了两个额外的出发管控点，但仍承认如果无法减缓生物识别信息采集，峰时排队时间可能超过90分钟。

欧盟委员会的回应较为冷淡。官员们指出，每个成员国都已确认准备就绪，且相关法规允许临时暂停指纹采集，直至9月初。行业领导者则反驳称，这一豁免权具有随意性和不可预测性，难以纳入航空地面服务的排班计划。他们希望设立正式的“容量触发”机制，使边境当局能够实时加快或放缓EES的运行。



对于全球流动团队而言，这场争议凸显了该系统的运营风险——该系统最终将向今年晚些时候生效的20欧元旅行授权ETIAS提供数据。比利时雇主在7月至8月接待大量新员工时，应考虑错开抵达日期或选择边境流量较轻的清晨航班。涉及家属的派遣可能需要额外的缓冲时间，以完成进入比利时境内后的市政登记。

从长远来看，行业推动的开关机制或将有利于比利时的服务经济。稳定且可预测的EES流程将维护布鲁塞尔机场的枢纽地位，避免声誉受损，从而防止国际会议和总部迁移受到影响。7月7日与行业举行的特别会议前，主动权已牢牢掌握在欧盟委员会手中。