东方航空今晨开通上海浦东（PVG）至都柏林机场（DUB）每周三班直飞航线，成为爱尔兰首条直飞中国大陆的客运航线，也是该机场历史上最长的定期航班。MU231航班于07:30左右抵达，伴随水炮欢迎仪式，随后举行了由爱尔兰旅游局、都柏林机场管理局（daa）、爱尔兰企业局及中国大使馆代表共同出席的剪彩仪式。返程航班MU232于11:30起飞，飞行约11小时返回上海。
这一新航线对依赖中国市场的爱尔兰出口商和跨国企业具有重要战略意义。上海作为中国的金融中心和长三角地区的关键门户，聚集了200多家爱尔兰企业。此前，旅客需通过希思罗、中东或欧洲大陆枢纽转机，耗时较长。直飞航线预计可缩短5至7小时的门到门旅行时间，这一优势受到在两国均有业务的制药、金融科技和农业科技公司的高度评价。
据都柏林机场管理局数据显示，去年中爱双边贸易额超过9.3亿欧元；商务代表团预计，随着航线稳定运营，2027年贸易额将突破11亿欧元。旅游业同样乐观。疫情前，中国休闲旅游市场每年为爱尔兰经济贡献约8100万欧元，尽管游客数量相对有限。爱尔兰旅游局估计，新航线将推动游客量在两季内增长30%，得益于东方航空与爱尔兰航空的联运合作及天合联盟的代码共享。
![中国东方航空开通首条上海直飞都柏林航线，开辟爱尔兰最长直飞航线]()
为此，爱尔兰旅游局将推出中文营销活动，重点推广野性大西洋之路及爱尔兰的联合国教科文组织世界遗产景点。此次航线开通也契合爱尔兰更广泛的航空连接战略。政府政策旨在拓展除传统北美航线外的长途航线，这在脱欧后欧洲旅行格局变化中尤为关键。都柏林机场2024年启用北跑道，为超远程航班提供了必要的性能保障，新出台的时隙分配规则优先支持“新增洲际航点”。
东方航空在机场的航线激励计划下，享受了50%的降落费优惠，前提是两年内达到载客率目标。企业出行团队应注意，航司初期将使用配备288座位的空客A350-900，设有三舱布局，其中商务舱采用1-2-1座位设计，深受搬迁经理青睐。9月出行的往返经济舱票价约为850欧元，商务舱约3400欧元，与一站转机价格相当。值得一提的是，乘客在中国境内转机时可使用东方航空的国内航线，无需重新托运行李。
持爱尔兰护照者在经上海转机前往第三国时，仍可享受144小时免签过境政策，但逗留超过该期限需办理普通旅游或商务签证，均需在都柏林办理，平均处理时间为六个工作日。出行管理人员应将此因素纳入旅行安排，尤其是在中国国庆黄金周（10月1日至7日）期间，大使馆预约名额紧张。
这一新航线对依赖中国市场的爱尔兰出口商和跨国企业具有重要战略意义。上海作为中国的金融中心和长三角地区的关键门户，聚集了200多家爱尔兰企业。此前，旅客需通过希思罗、中东或欧洲大陆枢纽转机，耗时较长。直飞航线预计可缩短5至7小时的门到门旅行时间，这一优势受到在两国均有业务的制药、金融科技和农业科技公司的高度评价。
据都柏林机场管理局数据显示，去年中爱双边贸易额超过9.3亿欧元；商务代表团预计，随着航线稳定运营，2027年贸易额将突破11亿欧元。旅游业同样乐观。疫情前，中国休闲旅游市场每年为爱尔兰经济贡献约8100万欧元，尽管游客数量相对有限。爱尔兰旅游局估计，新航线将推动游客量在两季内增长30%，得益于东方航空与爱尔兰航空的联运合作及天合联盟的代码共享。
为此，爱尔兰旅游局将推出中文营销活动，重点推广野性大西洋之路及爱尔兰的联合国教科文组织世界遗产景点。此次航线开通也契合爱尔兰更广泛的航空连接战略。政府政策旨在拓展除传统北美航线外的长途航线，这在脱欧后欧洲旅行格局变化中尤为关键。都柏林机场2024年启用北跑道，为超远程航班提供了必要的性能保障，新出台的时隙分配规则优先支持“新增洲际航点”。
东方航空在机场的航线激励计划下，享受了50%的降落费优惠，前提是两年内达到载客率目标。企业出行团队应注意，航司初期将使用配备288座位的空客A350-900，设有三舱布局，其中商务舱采用1-2-1座位设计，深受搬迁经理青睐。9月出行的往返经济舱票价约为850欧元，商务舱约3400欧元，与一站转机价格相当。值得一提的是，乘客在中国境内转机时可使用东方航空的国内航线，无需重新托运行李。
持爱尔兰护照者在经上海转机前往第三国时，仍可享受144小时免签过境政策，但逗留超过该期限需办理普通旅游或商务签证，均需在都柏林办理，平均处理时间为六个工作日。出行管理人员应将此因素纳入旅行安排，尤其是在中国国庆黄金周（10月1日至7日）期间，大使馆预约名额紧张。
