Questa mattina China Eastern Airlines ha inaugurato un servizio trisettimanale che collega Shanghai Pudong (PVG) con l’aeroporto di Dublino (DUB), creando la prima rotta passeggeri diretta tra l’Irlanda e la Cina continentale e il volo programmato più lungo nella storia dell’aeroporto. Il volo MU231 è atterrato poco dopo le 07:30, accolto da un saluto con cannoni ad acqua, seguito dal taglio del nastro ufficiale con la partecipazione di rappresentanti di Tourism Ireland, daa, Enterprise Ireland e dell’ambasciata cinese. La rotazione di ritorno, MU232, è partita alle 11:30 per il viaggio di 11 ore verso Shanghai.
Il nuovo collegamento ha un’importanza strategica per gli esportatori irlandesi e le multinazionali che dipendono sempre più dal mercato cinese. Shanghai è il centro finanziario della Cina e una porta d’accesso chiave alla mega-regione del Delta del Fiume Yangtze, sede di oltre 200 aziende irlandesi. Fino ad ora, i viaggiatori dovevano affrontare collegamenti lunghi e complessi tramite Heathrow, Medio Oriente o hub continentali. La connettività diretta dovrebbe ridurre i tempi di viaggio porta a porta di 5-7 ore, un vantaggio spesso citato da aziende farmaceutiche, fintech e agritech con attività in entrambi i paesi.
Secondo daa, la Cina ha generato oltre 930 milioni di euro di scambi commerciali bidirezionali con l’Irlanda lo scorso anno; le delegazioni d’affari prevedono che questa cifra supererà 1,1 miliardi di euro entro il 2027, una volta consolidata la rotta. Anche gli enti turistici sono ottimisti. Prima della pandemia, il mercato leisure cinese valeva 81 milioni di euro all’anno per l’economia irlandese, nonostante un numero relativamente modesto di visitatori. Fáilte Ireland stima che il nuovo servizio potrebbe aumentare gli arrivi del 30% entro due stagioni, favorito dalla partnership interline di China Eastern con Aer Lingus e dai code-share nell’alleanza SkyTeam.
![China Eastern inaugura il primo volo diretto senza scali Shanghai-Dublino, aprendo la tratta aerea diretta più lunga per l’Irlanda]()
Per sfruttare al meglio questa opportunità, Tourism Ireland lancerà una campagna di marketing in mandarino che metterà in risalto le attrazioni iconiche lungo la Wild Atlantic Way e i siti patrimonio UNESCO dell’Irlanda. Il lancio si inserisce anche nella più ampia strategia irlandese di connettività aerea. La politica governativa punta a diversificare i collegamenti a lungo raggio oltre i tradizionali corridoi nordamericani, una mossa considerata cruciale dopo il cambiamento nei modelli di viaggio europei causato dalla Brexit. L’apertura della pista nord dell’aeroporto di Dublino nel 2024 ha sbloccato la capacità necessaria per operazioni ultra long-haul, mentre le nuove regole di assegnazione degli slot privilegiano “destinazioni intercontinentali completamente nuove”.
China Eastern ha ottenuto uno sconto del 50% sulle tasse di atterraggio nell’ambito del Route Incentive Scheme dell’aeroporto, una concessione valida per i primi due anni a condizione che vengano raggiunti gli obiettivi di riempimento. I team di mobilità aziendale dovrebbero notare che la compagnia opererà inizialmente con Airbus A350-900 da 288 posti su tre cabine, inclusa una configurazione business class 1-2-1 molto apprezzata dai responsabili delle relocation. Le tariffe di lancio partono da circa 850 euro andata e ritorno in economy e 3.400 euro in business per viaggi a settembre, comparabili con le alternative con scalo.
Importante, i passeggeri in transito verso altre destinazioni in Cina possono utilizzare la rete domestica di China Eastern senza dover ritirare e rifare il check-in dei bagagli. I titolari di passaporto irlandese continuano a beneficiare di un’opzione di transito senza visto di 144 ore quando transitano da Shanghai verso un terzo paese, ma per soggiorni più lunghi sono necessari i visti turistici o business standard; i tempi di elaborazione a Dublino sono in media di sei giorni lavorativi. I professionisti della mobilità sono invitati a considerare questo aspetto nelle richieste di viaggio, soprattutto durante la Golden Week cinese (1-7 ottobre), quando gli slot all’ambasciata possono essere limitati.
Il nuovo collegamento ha un’importanza strategica per gli esportatori irlandesi e le multinazionali che dipendono sempre più dal mercato cinese. Shanghai è il centro finanziario della Cina e una porta d’accesso chiave alla mega-regione del Delta del Fiume Yangtze, sede di oltre 200 aziende irlandesi. Fino ad ora, i viaggiatori dovevano affrontare collegamenti lunghi e complessi tramite Heathrow, Medio Oriente o hub continentali. La connettività diretta dovrebbe ridurre i tempi di viaggio porta a porta di 5-7 ore, un vantaggio spesso citato da aziende farmaceutiche, fintech e agritech con attività in entrambi i paesi.
Secondo daa, la Cina ha generato oltre 930 milioni di euro di scambi commerciali bidirezionali con l’Irlanda lo scorso anno; le delegazioni d’affari prevedono che questa cifra supererà 1,1 miliardi di euro entro il 2027, una volta consolidata la rotta. Anche gli enti turistici sono ottimisti. Prima della pandemia, il mercato leisure cinese valeva 81 milioni di euro all’anno per l’economia irlandese, nonostante un numero relativamente modesto di visitatori. Fáilte Ireland stima che il nuovo servizio potrebbe aumentare gli arrivi del 30% entro due stagioni, favorito dalla partnership interline di China Eastern con Aer Lingus e dai code-share nell’alleanza SkyTeam.
Per sfruttare al meglio questa opportunità, Tourism Ireland lancerà una campagna di marketing in mandarino che metterà in risalto le attrazioni iconiche lungo la Wild Atlantic Way e i siti patrimonio UNESCO dell’Irlanda. Il lancio si inserisce anche nella più ampia strategia irlandese di connettività aerea. La politica governativa punta a diversificare i collegamenti a lungo raggio oltre i tradizionali corridoi nordamericani, una mossa considerata cruciale dopo il cambiamento nei modelli di viaggio europei causato dalla Brexit. L’apertura della pista nord dell’aeroporto di Dublino nel 2024 ha sbloccato la capacità necessaria per operazioni ultra long-haul, mentre le nuove regole di assegnazione degli slot privilegiano “destinazioni intercontinentali completamente nuove”.
China Eastern ha ottenuto uno sconto del 50% sulle tasse di atterraggio nell’ambito del Route Incentive Scheme dell’aeroporto, una concessione valida per i primi due anni a condizione che vengano raggiunti gli obiettivi di riempimento. I team di mobilità aziendale dovrebbero notare che la compagnia opererà inizialmente con Airbus A350-900 da 288 posti su tre cabine, inclusa una configurazione business class 1-2-1 molto apprezzata dai responsabili delle relocation. Le tariffe di lancio partono da circa 850 euro andata e ritorno in economy e 3.400 euro in business per viaggi a settembre, comparabili con le alternative con scalo.
Importante, i passeggeri in transito verso altre destinazioni in Cina possono utilizzare la rete domestica di China Eastern senza dover ritirare e rifare il check-in dei bagagli. I titolari di passaporto irlandese continuano a beneficiare di un’opzione di transito senza visto di 144 ore quando transitano da Shanghai verso un terzo paese, ma per soggiorni più lunghi sono necessari i visti turistici o business standard; i tempi di elaborazione a Dublino sono in media di sei giorni lavorativi. I professionisti della mobilità sono invitati a considerare questo aspetto nelle richieste di viaggio, soprattutto durante la Golden Week cinese (1-7 ottobre), quando gli slot all’ambasciata possono essere limitati.
Fonte: Tourism Ireland / ITTN
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