
迪拜道路与交通管理局(RTA)经过三年分阶段施工,正式开放了奥德迈萨路和阿尔阿赛尔街开发项目通车。该项目投资28亿迪拉姆,新增14公里道路,重建4个交叉口,建设2条隧道和5座新桥,整体通行能力从每小时1.04万辆提升至1.56万辆,奥德迈萨与商务湾交汇处高峰时段通行时间由20分钟缩短至仅5分钟。该路段位于多条重要干道交汇处,升级工程是RTA 2040年交通规划的一部分,旨在应对人口快速增长,确保迪拜市民平均通勤时间不超过30分钟。
项目设计重点实现立体交叉:阿尔阿赛尔街至阿尔哈伊尔路新建的左转桥每小时可通行3600辆车,单车道隧道则将迪拜-艾因路的车流直接引入奥德迈萨服务路,消除了长期存在的交织冲突。对于商务出行者、物流车队及网约车运营商而言,新增通行能力将带来显著的时间和成本节约。RTA模型预测,交通流畅将每年减少1.1万吨二氧化碳排放。
该走廊还优化了通往拉蒂法医院、阿尔瓦斯尔俱乐部及迪拜河旅游区的通达性,缓解大型活动期间机场与酒店之间的交通压力。未来,奥德迈萨路将接入蓝线无人驾驶地铁延伸段及规划中的快速公交走廊,为企业员工班车提供多模式出行选择。RTA总干事马塔尔·阿尔塔耶尔表示,该项目“前瞻性满足需求”,预计周边区域人口到2030年将超过42万。计划在迪拜中心走廊设立新办公地点的企业,如今可更精准地预测通勤时间。
项目设计重点实现立体交叉:阿尔阿赛尔街至阿尔哈伊尔路新建的左转桥每小时可通行3600辆车,单车道隧道则将迪拜-艾因路的车流直接引入奥德迈萨服务路,消除了长期存在的交织冲突。对于商务出行者、物流车队及网约车运营商而言,新增通行能力将带来显著的时间和成本节约。RTA模型预测,交通流畅将每年减少1.1万吨二氧化碳排放。
该走廊还优化了通往拉蒂法医院、阿尔瓦斯尔俱乐部及迪拜河旅游区的通达性,缓解大型活动期间机场与酒店之间的交通压力。未来,奥德迈萨路将接入蓝线无人驾驶地铁延伸段及规划中的快速公交走廊,为企业员工班车提供多模式出行选择。RTA总干事马塔尔·阿尔塔耶尔表示,该项目“前瞻性满足需求”,预计周边区域人口到2030年将超过42万。计划在迪拜中心走廊设立新办公地点的企业,如今可更精准地预测通勤时间。
来源: Khaleej Times