
La Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubái (RTA) ha abierto al tráfico el Proyecto de Desarrollo de la Carretera Oud Maitha y la Calle Al Asayel tras tres años de construcción por etapas. Este plan, con una inversión de 2.800 millones de dirhams, añade 14 kilómetros de nuevas vías, cuatro intersecciones reconstruidas, dos túneles y cinco puentes nuevos que aumentan la capacidad del corredor de 10,400 a 15,600 vehículos por hora, reduciendo el tiempo de viaje en hora punta entre Oud Maitha y Business Bay Crossing de 20 minutos a solo cinco.
Ubicado en la confluencia de varias rutas arteriales clave, esta mejora forma parte del Plan Maestro de Movilidad 2040 de la RTA, que busca mantener los viajes promedio de los usuarios de Dubái por debajo de los 30 minutos, a pesar del rápido crecimiento poblacional. Los diseñadores del proyecto priorizaron la separación de niveles: un nuevo puente para giros a la izquierda desde la calle Al Asayel hacia Al Khail Road soporta 3,600 vehículos por hora, mientras que un túnel de un solo carril canaliza el tráfico desde la carretera Dubái-Al Ain directamente hacia la vía de servicio de Oud Maitha, eliminando un conflicto de entrecruzamiento muy problemático.
Para viajeros de negocios, flotas logísticas y operadores de transporte bajo demanda, la mayor capacidad promete ahorros inmediatos. Los modelos de la RTA estiman una reducción anual de 11,000 toneladas de CO₂ gracias a un flujo más fluido. Además, el corredor mejora el acceso al Hospital Latifa, al Club Al Wasl y a las zonas turísticas de Dubai Creek, facilitando los traslados entre aeropuerto y hoteles durante grandes eventos.
De cara al futuro, la carretera Oud Maitha se conectará con la futura extensión de la línea azul del metro sin conductor y con un corredor de autobuses exprés planificado, ofreciendo a las empresas opciones multimodales para los traslados de su personal. El Director General de la RTA, Mattar Al Tayer, destacó que el proyecto “anticipa la demanda en lugar de reaccionar a ella”, señalando que se espera que la población de los distritos circundantes supere los 420,000 habitantes para 2030. Las empresas que planean nuevas oficinas en el corredor central de Dubái ahora pueden calcular los tiempos de viaje con mucha mayor certeza.
Ubicado en la confluencia de varias rutas arteriales clave, esta mejora forma parte del Plan Maestro de Movilidad 2040 de la RTA, que busca mantener los viajes promedio de los usuarios de Dubái por debajo de los 30 minutos, a pesar del rápido crecimiento poblacional. Los diseñadores del proyecto priorizaron la separación de niveles: un nuevo puente para giros a la izquierda desde la calle Al Asayel hacia Al Khail Road soporta 3,600 vehículos por hora, mientras que un túnel de un solo carril canaliza el tráfico desde la carretera Dubái-Al Ain directamente hacia la vía de servicio de Oud Maitha, eliminando un conflicto de entrecruzamiento muy problemático.
Para viajeros de negocios, flotas logísticas y operadores de transporte bajo demanda, la mayor capacidad promete ahorros inmediatos. Los modelos de la RTA estiman una reducción anual de 11,000 toneladas de CO₂ gracias a un flujo más fluido. Además, el corredor mejora el acceso al Hospital Latifa, al Club Al Wasl y a las zonas turísticas de Dubai Creek, facilitando los traslados entre aeropuerto y hoteles durante grandes eventos.
De cara al futuro, la carretera Oud Maitha se conectará con la futura extensión de la línea azul del metro sin conductor y con un corredor de autobuses exprés planificado, ofreciendo a las empresas opciones multimodales para los traslados de su personal. El Director General de la RTA, Mattar Al Tayer, destacó que el proyecto “anticipa la demanda en lugar de reaccionar a ella”, señalando que se espera que la población de los distritos circundantes supere los 420,000 habitantes para 2030. Las empresas que planean nuevas oficinas en el corredor central de Dubái ahora pueden calcular los tiempos de viaje con mucha mayor certeza.
Fuente: Khaleej Times
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