帕福斯机场出租车司机威胁将于9月25日起无限期罢工

使用帕福斯国际机场的旅客被警告，预计将面临严重的“第一英里”交通中断，因为专业司机工会“圣莱昂提奥斯”已于9月23日发出罢工通知。除非机场方面满足他们关于停车位分配和通行费的要求，否则工会表示其成员将于9月25日星期五上午9点起封锁机场出租车排班区，直至另行通知。

争议焦点在于赫尔墨斯机场推出的一项新特许经营方案，该方案重新分配了持牌机场出租车与按需网约车的接客车位。司机们认为，这一变动明显偏袒基于应用程序的运营商，迫使传统出租车只能在机场外围道路排队，而那里缺乏遮荫和卫生设施。他们还反对拟议中的每年4欧元陆侧通行费上涨，称机场客流尚未恢复到疫情前水平，且除夏季高峰期外利润微薄。



去年，帕福斯机场接待了330万名旅客，占塞浦路斯航空客流的约三分之一，是波兰、以色列和英国等打包旅游市场的重要入境口岸。若出租车无限期停运，抵达旅客尤其是在晚间航班高峰时段，可能会面临寻找替代交通工具的困境，因为此时定时公交服务稀少。旅游运营商已开始提醒客户提前预订接送服务，企业差旅经理也被敦促为周五有员工轮换的情况提前安排租车或私人班车。

赫尔墨斯机场表示愿意对话，但强调空间有限，需采用更灵活的分配模式。交通部副部长已邀请双方于周四下午进行调解会谈。若谈判失败，雇主需关注应急成本：通常25公里的酒店接送费用为25欧元，若供应紧张，费用可能飙升至60欧元以上，且出于责任保障政策，企业可能必须为深夜抵达的员工安排有保障的接送服务。

从移民合规角度来看，相关部门确认，任何出租车封锁都不会影响航站楼内的边境管控或海关操作。但陆侧长时间拥堵可能会给人力资源团队接送外派员工带来困难，企业应在周末的出行安排中预留充足时间。