帕福斯机场出租车司机威胁无限期罢工，警告将封堵停车场

为帕福斯国际机场提供服务的出租车司机已投票决定，从9月25日星期五起发起无限期罢工，除非交通部解决他们长期以来关于接客区分配、车费监管以及无牌网约车存在等问题。当地出租车协会OSYPA组织的司机们于9月23日凌晨召开会议，决定首阶段将进行24小时停工；若无协议达成，将升级为无限期罢工，并实际封闭抵达大厅外的指定出租车停车场。

争议焦点在于上月出台的一套新的机场交通规则，旨在缓解拥堵。司机们认为，新规将持牌出租车推得更远离航站楼，而允许预订的接送面包车在路边排队，侵蚀了他们在高利润旅游客源中的份额。他们还要求修订2024年最新的车费标准，以反映燃油成本和通胀上涨，称今年夏天净收入已下降超过15%。

若罢工启动，首当其冲受影响的是每天通过帕福斯机场的6000至8000名旅客，尤其是连接利马索尔或欧盟东地中海天然气走廊的商务旅客。运营帕福斯和拉纳卡机场的赫尔墨斯机场公司表示，已制定应急方案，包括引导旅客改乘城际Kapnos班车，并加强路边警力防止封堵。



对企业而言，地面交通中断带来实际挑战：酒店接送可能需预付并备案，旅客应预期班车排队时间延长，出行管理人员需向员工说明预订认证司机等替代方案。

若罢工持续至10月——离岸能源会议季节开始，多国代表团可能需改道拉纳卡甚至北部埃尔詹机场，增加时间和合规检查。

从长远看，此次对峙凸显塞浦路斯更广泛的出行困境：随着岛屿努力将旅游多元化，超越传统海滩度假模式，吸引高端会议和科技游牧族，入境第一环节的摩擦可能削弱竞争力。政府正面临压力，需找到平衡方案，既保障机场流畅运转，又维护当地生计——这是疫情后欧洲二线机场普遍面临的挑战。