希腊裔塞浦路斯谈判代表梅内劳斯·梅内劳于2026年10月21日对国家广播公司CyBC表示，备受争议的阿西努附近的皮罗伊（Pyroi）过境点现已在技术层面达成一致，消除了扩大联合国控制缓冲区内平民通行的关键障碍。这一突破是在经过数月关于道路路线和安全安排的争执后取得的，并于塞浦路斯总统尼科斯·克里斯托杜利德斯与土耳其裔塞浦路斯领导人图凡·埃尔胡尔曼在尼科西亚会晤次日得到确认。
根据2025年日内瓦信任建设方案，双方各提出两个新的过境点，以补充现有的九个。皮罗伊（希腊裔塞浦路斯提议）和卢鲁吉纳—林比亚（土耳其裔塞浦路斯提议）本应同步推进，但关于哪对过境点先开放的分歧导致实施停滞。梅内劳表示，皮罗伊的路线问题“已得到解决”，但埃尔胡尔曼现在坚持协议必须同时涵盖卢鲁吉纳——希腊裔塞方将其与安全问题联系在一起——才能开始建设。
对于企业和通勤者来说，皮罗伊通道的启用将使东南尼科西亚区与法马古斯塔地区之间的公路距离缩短最多35公里，减少旅行时间，缓解繁忙的斯特罗维利亚/德里尼亚检查站的拥堵。根据绿线条例运输货物的物流公司，以及制造业和农业的跨境工人，将是最大受益者。
外交官们将这一部分协议视为今年晚些时候预计举行的联合国斡旋更广泛谈判的试金石。如果双方能就卢鲁吉纳问题达成最终协议，基础设施招标有望于2027年初启动，欧盟资金将用于信任建设措施。在此之前，计划调整供应链的企业应将此次宣布视为积极信号，但仍需通过现有检查站保持应急路线。
根据2025年日内瓦信任建设方案，双方各提出两个新的过境点，以补充现有的九个。皮罗伊（希腊裔塞浦路斯提议）和卢鲁吉纳—林比亚（土耳其裔塞浦路斯提议）本应同步推进，但关于哪对过境点先开放的分歧导致实施停滞。梅内劳表示，皮罗伊的路线问题“已得到解决”，但埃尔胡尔曼现在坚持协议必须同时涵盖卢鲁吉纳——希腊裔塞方将其与安全问题联系在一起——才能开始建设。
对于企业和通勤者来说，皮罗伊通道的启用将使东南尼科西亚区与法马古斯塔地区之间的公路距离缩短最多35公里，减少旅行时间，缓解繁忙的斯特罗维利亚/德里尼亚检查站的拥堵。根据绿线条例运输货物的物流公司，以及制造业和农业的跨境工人，将是最大受益者。
外交官们将这一部分协议视为今年晚些时候预计举行的联合国斡旋更广泛谈判的试金石。如果双方能就卢鲁吉纳问题达成最终协议，基础设施招标有望于2027年初启动，欧盟资金将用于信任建设措施。在此之前，计划调整供应链的企业应将此次宣布视为积极信号，但仍需通过现有检查站保持应急路线。
来源： Cyprus Mail
