O negociador greco-cipriota Menelaos Menelaou afirmou à emissora estatal CyBC, em 21 de outubro de 2026, que o ponto de passagem de Pyroi, próximo a Athienou, finalmente recebeu aprovação técnica, eliminando um obstáculo crucial para ampliar o trânsito civil na zona tampão controlada pela ONU. O avanço ocorre após meses de negociações sobre o traçado das estradas e medidas de segurança, e foi confirmado um dia após o encontro entre o presidente Nikos Christodoulides e o líder turco-cipriota Tufan Erhurman, em Nicósia.
No âmbito do pacote de construção de confiança de Genebra de 2025, cada lado propôs dois novos pontos de passagem para complementar os nove já existentes. Pyroi (proposta greco-cipriota) e Louroujina – Lympia (proposta turco-cipriota) deveriam avançar simultaneamente, mas divergências sobre qual par seria aberto primeiro atrasaram a implementação.
Menelaou declarou que a questão do traçado para Pyroi “foi superada”, mas que Erhurman agora exige que o acordo inclua também Louroujina — área que o lado greco-cipriota associa a preocupações de segurança — antes do início das obras.
Para empresas e passageiros, a abertura do posto de Pyroi reduziria em até 35 quilômetros a distância rodoviária entre o distrito sudeste de Nicósia e a região de Famagusta, diminuindo o tempo de viagem e aliviando o congestionamento no movimentado ponto de controle Strovilia/Deryneia. Empresas de logística que transportam mercadorias sob o Regulamento da Linha Verde, assim como trabalhadores transfronteiriços dos setores de manufatura e agricultura, seriam os maiores beneficiados.
Diplomatas veem o acordo parcial como um teste decisivo para as negociações mais amplas facilitadas pela ONU, previstas para ocorrer ainda este ano. Caso as partes finalizem o impasse sobre Louroujina, a licitação para a infraestrutura poderá começar no início de 2027, com financiamento da UE destinado a medidas de construção de confiança.
Até lá, empresas que planejam ajustes na cadeia de suprimentos devem encarar o anúncio como um sinal positivo, mas manter rotas alternativas pelos pontos de controle já existentes.
No âmbito do pacote de construção de confiança de Genebra de 2025, cada lado propôs dois novos pontos de passagem para complementar os nove já existentes. Pyroi (proposta greco-cipriota) e Louroujina – Lympia (proposta turco-cipriota) deveriam avançar simultaneamente, mas divergências sobre qual par seria aberto primeiro atrasaram a implementação.
Menelaou declarou que a questão do traçado para Pyroi “foi superada”, mas que Erhurman agora exige que o acordo inclua também Louroujina — área que o lado greco-cipriota associa a preocupações de segurança — antes do início das obras.
Para empresas e passageiros, a abertura do posto de Pyroi reduziria em até 35 quilômetros a distância rodoviária entre o distrito sudeste de Nicósia e a região de Famagusta, diminuindo o tempo de viagem e aliviando o congestionamento no movimentado ponto de controle Strovilia/Deryneia. Empresas de logística que transportam mercadorias sob o Regulamento da Linha Verde, assim como trabalhadores transfronteiriços dos setores de manufatura e agricultura, seriam os maiores beneficiados.
Diplomatas veem o acordo parcial como um teste decisivo para as negociações mais amplas facilitadas pela ONU, previstas para ocorrer ainda este ano. Caso as partes finalizem o impasse sobre Louroujina, a licitação para a infraestrutura poderá começar no início de 2027, com financiamento da UE destinado a medidas de construção de confiança.
Até lá, empresas que planejam ajustes na cadeia de suprimentos devem encarar o anúncio como um sinal positivo, mas manter rotas alternativas pelos pontos de controle já existentes.
Fonte: Cyprus Mail
