Грецько-кіпрський переговорник Менелаос Менелау заявив державному мовнику CyBC 21 жовтня 2026 року, що довгоочікуваний пункт пропуску Пірой біля Атінену тепер технічно погоджений, що усуває ключову перешкоду для розширення цивільного руху через контрольовану ООН буферну зону. Прорив стався після місяців суперечок щодо маршруту дороги та заходів безпеки і був підтверджений за день після зустрічі президента Нікоса Христодулідіса з турецько-кіпрським лідером Туфаном Ерхурманом у Нікосії.
Відповідно до пакету заходів зі зміцнення довіри Женеви 2025 року, кожна сторона запропонувала по два нові пункти пропуску на додаток до існуючих дев’яти. Пірой (пропозиція грецько-кіпрської сторони) та Лоуроджина – Лімпія (пропозиція турецько-кіпрської сторони) мали розвиватися паралельно, але розбіжності щодо того, яка пара відкриється першою, затримали реалізацію. Менелау зазначив, що питання маршруту для Пірой «вирішено», але Ерхурман тепер наполягає, що угода має включати також Лоуроджину — територію, яку грецько-кіпрська сторона пов’язує з проблемами безпеки — перед початком будівництва.
Для бізнесу та пасажирів відкриття пункту Пірой скоротить відстань між південно-східним районом Нікосії та регіоном Фамагуста до 35 кілометрів, зменшуючи час у дорозі та розвантажуючи завантажений пункт контролю Стровілія/Деринія. Логістичні компанії, що перевозять товари за Регламентом Зеленого Лінії, а також працівники, які перетинають кордон у виробництві та сільському господарстві, отримають найбільшу вигоду.
Дипломати розглядають часткову угоду як лакмусовий папірець для ширших переговорів під егідою ООН, які очікуються пізніше цього року. Якщо сторони узгодять питання Лоуроджини, тендер на інфраструктуру може розпочатися на початку 2027 року за фінансування ЄС, виділеного на заходи зі зміцнення довіри. До того часу компаніям, які планують коригування ланцюгів постачання, радять сприймати це оголошення як позитивний сигнал, але зберігати резервні маршрути через існуючі пункти пропуску.
Відповідно до пакету заходів зі зміцнення довіри Женеви 2025 року, кожна сторона запропонувала по два нові пункти пропуску на додаток до існуючих дев’яти. Пірой (пропозиція грецько-кіпрської сторони) та Лоуроджина – Лімпія (пропозиція турецько-кіпрської сторони) мали розвиватися паралельно, але розбіжності щодо того, яка пара відкриється першою, затримали реалізацію. Менелау зазначив, що питання маршруту для Пірой «вирішено», але Ерхурман тепер наполягає, що угода має включати також Лоуроджину — територію, яку грецько-кіпрська сторона пов’язує з проблемами безпеки — перед початком будівництва.
Для бізнесу та пасажирів відкриття пункту Пірой скоротить відстань між південно-східним районом Нікосії та регіоном Фамагуста до 35 кілометрів, зменшуючи час у дорозі та розвантажуючи завантажений пункт контролю Стровілія/Деринія. Логістичні компанії, що перевозять товари за Регламентом Зеленого Лінії, а також працівники, які перетинають кордон у виробництві та сільському господарстві, отримають найбільшу вигоду.
Дипломати розглядають часткову угоду як лакмусовий папірець для ширших переговорів під егідою ООН, які очікуються пізніше цього року. Якщо сторони узгодять питання Лоуроджини, тендер на інфраструктуру може розпочатися на початку 2027 року за фінансування ЄС, виділеного на заходи зі зміцнення довіри. До того часу компаніям, які планують коригування ланцюгів постачання, радять сприймати це оголошення як позитивний сигнал, але зберігати резервні маршрути через існуючі пункти пропуску.
Джерело: Cyprus Mail
