El negociador grecochipriota Menelaos Menelaou declaró a la emisora estatal CyBC el 21 de octubre de 2026 que el punto de cruce de Pyroi, cerca de Athienou, que ha sido objeto de largas discusiones, ya cuenta con un acuerdo técnico, eliminando así un obstáculo clave para ampliar el movimiento civil a través de la zona de amortiguamiento controlada por la ONU. Este avance llega tras meses de disputas sobre la ruta de la carretera y las medidas de seguridad, y fue confirmado un día después de que el presidente Nikos Christodoulides se reuniera con el líder turcochipriota Tufan Erhurman en Nicosia.
Según el paquete de medidas de confianza de Ginebra 2025, cada parte propuso dos nuevos puntos de cruce para complementar los nueve existentes. Pyroi (propuesta grecochipriota) y Louroujina – Lympia (propuesta turcochipriota) debían avanzar simultáneamente, pero las discrepancias sobre cuál abrir primero paralizaron la implementación. Menelaou afirmó que la cuestión de la ruta para Pyroi “ha sido superada”, aunque Erhurman ahora insiste en que el acuerdo debe incluir también Louroujina —una zona que la parte grecochipriota vincula a preocupaciones de seguridad— antes de que pueda comenzar la construcción.
Para empresas y viajeros, un paso operativo en Pyroi reduciría la distancia por carretera entre el distrito sureste de Nicosia y la región de Famagusta hasta en 35 kilómetros, acortando los tiempos de viaje y aliviando la congestión en el concurrido punto de control Strovilia/Deryneia. Las empresas de logística que transportan mercancías bajo el Reglamento de la Línea Verde, así como los trabajadores transfronterizos en manufactura y agricultura, serían los principales beneficiados.
Los diplomáticos consideran este acuerdo parcial como una prueba decisiva para las negociaciones más amplias facilitadas por la ONU que se esperan para finales de este año. Si las partes logran cerrar el acuerdo sobre Louroujina, la licitación para la infraestructura podría comenzar a principios de 2027, con fondos de la UE destinados a medidas de confianza. Hasta entonces, las empresas que planifiquen ajustes en sus cadenas de suministro deberían tomar este anuncio como una señal positiva, pero mantener rutas alternativas a través de los puntos de control existentes.
Según el paquete de medidas de confianza de Ginebra 2025, cada parte propuso dos nuevos puntos de cruce para complementar los nueve existentes. Pyroi (propuesta grecochipriota) y Louroujina – Lympia (propuesta turcochipriota) debían avanzar simultáneamente, pero las discrepancias sobre cuál abrir primero paralizaron la implementación. Menelaou afirmó que la cuestión de la ruta para Pyroi “ha sido superada”, aunque Erhurman ahora insiste en que el acuerdo debe incluir también Louroujina —una zona que la parte grecochipriota vincula a preocupaciones de seguridad— antes de que pueda comenzar la construcción.
Para empresas y viajeros, un paso operativo en Pyroi reduciría la distancia por carretera entre el distrito sureste de Nicosia y la región de Famagusta hasta en 35 kilómetros, acortando los tiempos de viaje y aliviando la congestión en el concurrido punto de control Strovilia/Deryneia. Las empresas de logística que transportan mercancías bajo el Reglamento de la Línea Verde, así como los trabajadores transfronterizos en manufactura y agricultura, serían los principales beneficiados.
Los diplomáticos consideran este acuerdo parcial como una prueba decisiva para las negociaciones más amplias facilitadas por la ONU que se esperan para finales de este año. Si las partes logran cerrar el acuerdo sobre Louroujina, la licitación para la infraestructura podría comenzar a principios de 2027, con fondos de la UE destinados a medidas de confianza. Hasta entonces, las empresas que planifiquen ajustes en sus cadenas de suministro deberían tomar este anuncio como una señal positiva, pero mantener rutas alternativas a través de los puntos de control existentes.
Fuente: Cyprus Mail
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