تسعى إسبانيا إلى إنشاء ممر تنقل مخصص مع المملكة المتحدة يسمح للمهنيين المؤهلين بأداء مهام قصيرة الأجل على جانبي القناة دون الحاجة للحصول أولاً على تأشيرة عمل تعتمد على كفيل. وأكدت أمبارو لوبيز سينوفيلا، وزيرة الدولة للتجارة الإسبانية، خلال منتدى الأعمال الإسباني-البريطاني في لندن بتاريخ 11 ديسمبر، أن مدريد قدمت اقتراحًا رسميًا بإعفاء متبادل من التأشيرة لمدة 90 يومًا يشمل مقدمي الخدمات من "الوضع 4" — مثل الفنيين، والاستشاريين، والمديرين، والمتخصصين الذين يحتاجون إلى إصلاح المعدات، أو تركيب البرمجيات، أو تقديم المشورة للعملاء في الموقع.
منذ خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، أصبحت هذه الرحلات تمثل عبئًا على الشركات متعددة الجنسيات، إذ تتطلب معظم الأنشطة المدفوعة في المملكة المتحدة الحصول على تأشيرة عامل ماهر أو تأشيرة عامل مؤقت (مقدم خدمة) التي قد تتجاوز تكلفتها 700 جنيه إسترليني للشخص الواحد، بالإضافة إلى رسوم الرعاية الصحية والوقت اللازم لإجراءات الكفالة. وقد عدلت إسبانيا مؤخرًا قوانين الهجرة الخاصة بها للاعتراف بإعفاء الوضع 4 داخل منطقة شنغن، ويؤكد المسؤولون أن توسيع هذا الإعفاء بشكل ثنائي سيعود بالنفع على الاقتصادين دون الحاجة لإعادة فتح اتفاقية التجارة والتعاون بين الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة.
![إسبانيا تقترح إلغاء تأشيرة العمل لمدة 90 يومًا مع المملكة المتحدة لمقدمي الخدمات المهرة]()
إذا تم اعتماد هذا الإعفاء، فسيكون خارج الأطر الحالية للاتحاد الأوروبي ويتطلب تشريعًا جديدًا في المملكة المتحدة — وهو أمر أبدت لندن استعدادها للقيام به مع شركاء آخرين مثل سنغافورة. لذلك، يرى مديرو التنقل المهني في الشركات أن العرض الإسباني قد يشكل نموذجًا يحتذى به لباقي دول الاتحاد الأوروبي. ومن المتوقع أن تحقق الشركات توفيرات كبيرة من خلال إلغاء رسوم التأشيرات، وتسريع نشر الموظفين، وتقليل التأخيرات المرتبطة بشهادات الكفالة. وستكون الشركات الإسبانية التي لها فروع في بريطانيا في قطاعات الطيران والتكنولوجيا المالية والطاقة المتجددة من أكبر المستفيدين، بينما سيحصل المصدرون البريطانيون للخدمات الهندسية المتخصصة على نفس سهولة الوصول إلى المواقع الإسبانية.
ومع ذلك، لا تزال هناك تفاصيل بحاجة إلى توضيح، مثل تنسيق الضرائب والضمان الاجتماعي — على سبيل المثال، ما إذا كان الفنيون الإسبان سيظلون مشمولين بالتغطية الاجتماعية الإسبانية خلال فترة الـ 90 يومًا — وكذلك وضع المعالين المرافقين. كما سيتعين على فرق الامتثال متابعة كيفية تفاعل هذا الممر الجديد مع نظام الدخول/الخروج للاتحاد الأوروبي (EES) الذي سيبدأ العمل الكامل في أبريل 2026. وحتى يتم الانتهاء من التشريعات، يُنصح قسم الموارد البشرية برصد خطط المهام، ومتابعة مشاورات وزارة الداخلية البريطانية، وتخصيص ميزانيات لطرق التأشيرات الحالية كخطة بديلة.
في الوقت الراهن، يعكس هذا الاقتراح محاولة عملية لتخفيف الاحتكاكات بعد البريكست، وقد يمهد الطريق لموجة جديدة من اتفاقيات التنقل الثنائية داخل أوروبا — خاصة إذا أظهرت المملكة المتحدة قبولها لنهج قائم على القطاعات والمهارات.
منذ خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، أصبحت هذه الرحلات تمثل عبئًا على الشركات متعددة الجنسيات، إذ تتطلب معظم الأنشطة المدفوعة في المملكة المتحدة الحصول على تأشيرة عامل ماهر أو تأشيرة عامل مؤقت (مقدم خدمة) التي قد تتجاوز تكلفتها 700 جنيه إسترليني للشخص الواحد، بالإضافة إلى رسوم الرعاية الصحية والوقت اللازم لإجراءات الكفالة. وقد عدلت إسبانيا مؤخرًا قوانين الهجرة الخاصة بها للاعتراف بإعفاء الوضع 4 داخل منطقة شنغن، ويؤكد المسؤولون أن توسيع هذا الإعفاء بشكل ثنائي سيعود بالنفع على الاقتصادين دون الحاجة لإعادة فتح اتفاقية التجارة والتعاون بين الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة.
إذا تم اعتماد هذا الإعفاء، فسيكون خارج الأطر الحالية للاتحاد الأوروبي ويتطلب تشريعًا جديدًا في المملكة المتحدة — وهو أمر أبدت لندن استعدادها للقيام به مع شركاء آخرين مثل سنغافورة. لذلك، يرى مديرو التنقل المهني في الشركات أن العرض الإسباني قد يشكل نموذجًا يحتذى به لباقي دول الاتحاد الأوروبي. ومن المتوقع أن تحقق الشركات توفيرات كبيرة من خلال إلغاء رسوم التأشيرات، وتسريع نشر الموظفين، وتقليل التأخيرات المرتبطة بشهادات الكفالة. وستكون الشركات الإسبانية التي لها فروع في بريطانيا في قطاعات الطيران والتكنولوجيا المالية والطاقة المتجددة من أكبر المستفيدين، بينما سيحصل المصدرون البريطانيون للخدمات الهندسية المتخصصة على نفس سهولة الوصول إلى المواقع الإسبانية.
ومع ذلك، لا تزال هناك تفاصيل بحاجة إلى توضيح، مثل تنسيق الضرائب والضمان الاجتماعي — على سبيل المثال، ما إذا كان الفنيون الإسبان سيظلون مشمولين بالتغطية الاجتماعية الإسبانية خلال فترة الـ 90 يومًا — وكذلك وضع المعالين المرافقين. كما سيتعين على فرق الامتثال متابعة كيفية تفاعل هذا الممر الجديد مع نظام الدخول/الخروج للاتحاد الأوروبي (EES) الذي سيبدأ العمل الكامل في أبريل 2026. وحتى يتم الانتهاء من التشريعات، يُنصح قسم الموارد البشرية برصد خطط المهام، ومتابعة مشاورات وزارة الداخلية البريطانية، وتخصيص ميزانيات لطرق التأشيرات الحالية كخطة بديلة.
في الوقت الراهن، يعكس هذا الاقتراح محاولة عملية لتخفيف الاحتكاكات بعد البريكست، وقد يمهد الطريق لموجة جديدة من اتفاقيات التنقل الثنائية داخل أوروبا — خاصة إذا أظهرت المملكة المتحدة قبولها لنهج قائم على القطاعات والمهارات.
المصدر: VisaHQ – Global Mobility News
