Spanje stelt een vrijstelling van werkvisum van 90 dagen voor met het VK voor hoogopgeleide dienstverleners

Spanje richt zich op een speciaal mobiliteitscorridor met het Verenigd Koninkrijk, waarmee gekwalificeerde professionals kortdurende opdrachten aan beide zijden van het Kanaal kunnen uitvoeren zonder eerst een werkvisum met sponsor te hoeven regelen. Tijdens een Spaans-Brits zakenforum in Londen op 11 december bevestigde Amparo López Senovilla, de Spaanse staatssecretaris voor Handel, dat Madrid een formeel voorstel heeft ingediend voor een wederzijdse vrijstelling van 90 dagen voor “Mode 4” dienstverleners—technici, consultants, leidinggevenden en andere specialisten die apparatuur moeten repareren, software installeren of klanten ter plaatse adviseren.

Sinds Brexit zijn deze reizen een hoofdpijndossier voor multinationals, omdat de meeste betaalde activiteiten in het VK een Skilled Worker- of Temporary Worker (Service Supplier)-visum vereisen, dat meer dan £700 per persoon kan kosten, plus de zorgtoeslag en de doorlooptijd voor sponsorpapieren. De Spaanse immigratieregels zijn onlangs aangepast om een Mode 4-vrijstelling binnen het Schengengebied te erkennen, en beleidsmakers stellen dat het bilateraal uitbreiden van deze regeling beide economieën ten goede zou komen zonder het bredere EU-VK Handels- en Samenwerkingsovereenkomst opnieuw te hoeven openen.



Als het voorstel wordt aangenomen, zou de vrijstelling buiten de bestaande EU-kaders vallen en nieuwe Britse wetgeving vereisen—iets waar Londen bereid toe is voor andere partners zoals Singapore. Managers van zakelijke mobiliteit zien het Spaanse aanbod daarom als een mogelijk model voor andere EU-lidstaten. Voor bedrijven kunnen de besparingen aanzienlijk zijn: geen visumkosten, snellere inzet van personeel en minder vertragingen door certificaten van sponsoring. Spaanse bedrijven met Britse dochterondernemingen in de luchtvaart, fintech en hernieuwbare energie zouden tot de grootste profiteurs behoren; Britse exporteurs van gespecialiseerde technische diensten zouden dezelfde soepele toegang tot Spaanse locaties krijgen.

Toch moeten de details nog worden uitgewerkt. Coördinatie van belastingen en sociale zekerheid—bijvoorbeeld of Spaanse technici gedurende de 90 dagen onder de Spaanse sociale zekerheid blijven vallen—moet worden verduidelijkt, net als de status van meereizende gezinsleden. Compliance-teams zullen ook moeten volgen hoe de nieuwe corridor samenwerkt met het EU Entry/Exit System (EES), dat in april 2026 volledig operationeel wordt. Totdat de wetgeving is afgerond, wordt HR geadviseerd om opdrachtplanningen in kaart te brengen, de consultaties van het Britse Home Office te volgen en budget te reserveren voor de huidige visumroutes als back-up.

Voorlopig is het voorstel een pragmatische poging om de post-Brexit wrijving te verminderen en kan het een nieuwe golf van bilaterale mobiliteitsakkoorden binnen Europa inluiden—vooral als het VK openstaat voor een sectorgerichte, op vaardigheden gebaseerde aanpak.