في صباح يوم 31 ديسمبر، أدى الضباب الكثيف وغبار الصحراء الكبرى إلى تقليل مدى الرؤية في مطار لارنكا الدولي إلى أقل من 400 متر، مما دفع مراقبة الحركة الجوية إلى تحويل مسار أربع رحلات واردة—اثنتان من أثينا، واحدة من دبي، وواحدة من فيينا—إلى مطار بافوس الواقع على بعد 130 كيلومتراً غرباً. استؤنفت العمليات خلال ساعتين، لكن التأخيرات المتتالية أثرت على بعض الرحلات المغادرة طوال اليوم.
قالت شركة هيرميس للمطارات إن عمليات التحويل تمت وفقاً لإجراءات الرؤية المنخفضة المعتمدة، وأن الركاب تم نقلهم بالحافلات إلى لارنكا بمجرد تحسن الأحوال الجوية. وأرجع خبراء الأرصاد الجوية في دائرة الطيران المدني السبب إلى طبقة عكسية حجزت جزيئات الغبار فوق الساحل الجنوبي الشرقي، وهي ظاهرة من المتوقع تكرارها بشكل دوري حتى منتصف يناير.
![ضباب كثيف يجبر على تحويل مسار أربع رحلات من لارنكا إلى بافوس في ليلة رأس السنة]()
بالنسبة للمسافرين، تذكّر هذه الحادثة بأن تقلبات الطقس قد تعطل نظام المطارات المزدوج في قبرص، حيث يلعب مطار بافوس دور المطار البديل الرئيسي. وينبغي على الشركات التي لديها موظفون موسميون أو متعاقدون يأتون بالطائرة خلال موسم العطلات أن تضيف وقتاً احتياطياً في جداول رحلاتهم، وأن تتأكد من أن التذاكر تسمح بالوصول إلى مطار قبرصي بديل.
أعلنت هيرميس أنها تسرّع تركيب نظام هبوط آلي من الفئة الثالثة (ILS) الثانية في لارنكا عام 2026، وهو تحديث بقيمة 12 مليون يورو سيمكن من إجراء العمليات حتى مدى رؤية 200 متر، ويقلل من تحويل الرحلات بنسبة تقدر بـ 60%.
رغم أن الاضطراب كان طفيفاً، إلا أنه يبرز الضغط المتزايد على مطار لارنكا، الذي استقبل رقماً قياسياً بلغ 6.9 مليون مسافر في عام 2025. وينبغي لمخططي التنقل متابعة تحديثات البنية التحتية والتنبيهات الجوية الموسمية عند جدولة الرحلات الحساسة زمنياً إلى قبرص.
قالت شركة هيرميس للمطارات إن عمليات التحويل تمت وفقاً لإجراءات الرؤية المنخفضة المعتمدة، وأن الركاب تم نقلهم بالحافلات إلى لارنكا بمجرد تحسن الأحوال الجوية. وأرجع خبراء الأرصاد الجوية في دائرة الطيران المدني السبب إلى طبقة عكسية حجزت جزيئات الغبار فوق الساحل الجنوبي الشرقي، وهي ظاهرة من المتوقع تكرارها بشكل دوري حتى منتصف يناير.
بالنسبة للمسافرين، تذكّر هذه الحادثة بأن تقلبات الطقس قد تعطل نظام المطارات المزدوج في قبرص، حيث يلعب مطار بافوس دور المطار البديل الرئيسي. وينبغي على الشركات التي لديها موظفون موسميون أو متعاقدون يأتون بالطائرة خلال موسم العطلات أن تضيف وقتاً احتياطياً في جداول رحلاتهم، وأن تتأكد من أن التذاكر تسمح بالوصول إلى مطار قبرصي بديل.
أعلنت هيرميس أنها تسرّع تركيب نظام هبوط آلي من الفئة الثالثة (ILS) الثانية في لارنكا عام 2026، وهو تحديث بقيمة 12 مليون يورو سيمكن من إجراء العمليات حتى مدى رؤية 200 متر، ويقلل من تحويل الرحلات بنسبة تقدر بـ 60%.
رغم أن الاضطراب كان طفيفاً، إلا أنه يبرز الضغط المتزايد على مطار لارنكا، الذي استقبل رقماً قياسياً بلغ 6.9 مليون مسافر في عام 2025. وينبغي لمخططي التنقل متابعة تحديثات البنية التحتية والتنبيهات الجوية الموسمية عند جدولة الرحلات الحساسة زمنياً إلى قبرص.
المصدر: In-Cyprus
