إيلون ماسك يلمح إلى استحواذ على رايان إير في خلاف حول ستارلينك، لكن قواعد ملكية الاتحاد الأوروبي تشكل عقبة كبيرة

المغامرة الأخيرة لإيلون ماسك على وسائل التواصل الاجتماعي وضعت شركة الطيران الإيرلندية رايان إير تحت الأضواء بشكل غير معتاد، مع شائعات استحواذ من قبل الملياردير التكنولوجي. في سلسلة تغريدات على منصة X (تويتر سابقًا) بتاريخ 20 يناير، وصف ماسك المدير التنفيذي لرايان إير، مايكل أوليري، بـ"الأحمق"، واستطلع رأي المتابعين حول ما إذا كان يجب عليه شراء شركة الطيران التي تقدر قيمتها بـ30 مليار يورو، وعلق مازحًا بأن شخصًا يُدعى رايان يجب أن يديرها. جاء هذا الهجوم بعد رفض أوليري الصريح لتركيب هوائيات الإنترنت الفضائي ستارلينك التابعة لماسك، مشيرًا إلى أن ذلك سيزيد استهلاك الوقود بنسبة 2%، ما يعني تكلفة إضافية تصل إلى 250 مليون دولار سنويًا.

رد المستثمرون بتجاهل نسبي، حيث انخفضت أسهم رايان إير بنسبة 1% فقط، لكن الحادثة تثير تساؤلات جدية حول مستقبل التنقل الجوي. وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 1008/2008، يجب أن تكون شركات الطيران الأوروبية مملوكة ومسيطر عليها بشكل فعلي من قبل مواطني الاتحاد الأوروبي أو المنطقة الاقتصادية الأوروبية؛ وبما أن ماسك مواطن أمريكي من أصل جنوب أفريقي، فسيحتاج إلى هيكل ثقة معقد أو شركاء أوروبيين لتجاوز العقبات التنظيمية. وقد طبقت المفوضية الأوروبية هذه القواعد بصرامة منذ خروج بريطانيا من الاتحاد، مما أجبر مساهمي المملكة المتحدة في شركات مثل IAG وإيزي جيت على التنازل عن حقوق التصويت. وأي تحرك من ماسك سيخضع لتدقيق مماثل من هيئة تنظيم الطيران الإيرلندية والمفوضية في بروكسل.



أما بالنسبة لمشتري السفر المؤسسي، فالقضية الأهم هي مستقبل الاتصال بالإنترنت أثناء الرحلات. فقد حصلت ستارلينك على عملاء جدد في قطاع الطيران مثل الخطوط الجوية الهاوايية وJSX، مع وعد بسرعات تصل إلى 350 ميجابت في الثانية لكل طائرة. يرى أوليري أن نموذج رايان إير منخفض التكلفة للغاية لا يمكنه تحمل زيادة استهلاك الوقود الناتجة عن تركيب هذه الأنظمة، بينما يؤكد ماسك أن الهوائيات الجديدة ذات الألواح المسطحة ستقلل من هذه الخسائر. وإذا تم التوصل إلى حل وسط، فقد يتمكن المسافرون في إيرلندا من الاستمتاع باتصال إنترنت عالي السرعة من البوابة إلى البوابة، ما سيحدث نقلة نوعية في الإنتاجية على خط دبلن-لندن الذي تبلغ قيمته 5 مليارات يورو سنويًا.

تاريخ ماسك في تحويل حديث تويتر إلى قرارات فعلية في مجال الأعمال (مثل استحواذه على تويتر مقابل 44 مليار دولار) يجعل المحللين لا يستبعدون الفكرة تمامًا. ومع ذلك، حتى لو جمع تحالفًا متوافقًا مع قوانين الاتحاد الأوروبي، فإن قيمة الاستحواذ التي قد تتجاوز 40 مليار يورو وثقافة رايان إير المستقلة بشدة تجعل الصفقة غير مرجحة. أوليري، الذي سبق وأن قال للمستثمرين إنه يفضل "الاعتزال وتربية الماعز في غرب كورك على البيع للهواة"، لا يزال يحتفظ بنفوذ قوي لدى عائلة رايان المؤسسة ولدى المؤسسات الرئيسية.

على المدى القصير، يجب على مديري التنقل مراقبة ما إذا كان هذا الخلاف سيؤخر أي قرار مستقبلي بشأن توفير خدمة الواي فاي على متن طائرات رايان إير، وهي خدمة يطالب بها بشكل متزايد الشركات الإيرلندية التي تعتمد على العمل عن بُعد. كما يبرز هذا الصراع أهمية توافق مزودي التكنولوجيا وشركات الطيران منخفضة التكلفة على معادلات التكلفة والفائدة قبل أن يتمكن الركاب من الاستفادة من تحسينات ملموسة.