ایلون مسک نے اسٹار لنک تنازع میں رائین ایئر کے حصول کی خبروں کو ہوا دی، لیکن یورپی یونین کے ملکیتی قوانین بڑی رکاوٹ بنے ہوئے ہیں۔

ایلون مسک کی تازہ ترین سوشل میڈیا حکمت عملی نے آئرش کیریئر رائینئر کو ایک غیر معمولی توجہ کا مرکز بنا دیا ہے: ایک ٹیک ارب پتی کے ذریعے خریداری کی افواہ۔ 20 جنوری کو ایکس (سابقہ ٹویٹر) پر متعدد پوسٹس میں، مسک نے رائینئر کے چیف ایگزیکٹو مائیکل او لیری کو "بیوقوف" قرار دیا، اپنے پیروکاروں سے پوچھا کہ کیا انہیں 30 ارب یورو کی اس ایئرلائن کو خریدنا چاہیے، اور مذاق میں کہا کہ کوئی رائن نام کا شخص اسے چلائے۔ یہ ردعمل او لیری کی سختی سے انکار کے بعد آیا، جنہوں نے مسک کے اسٹار لنک سیٹلائٹ انٹرنیٹ اینٹینا نصب کرنے سے انکار کیا، کیونکہ اس سے 2 فیصد اضافی ایندھن خرچ ہوگا جو سالانہ 250 ملین امریکی ڈالر بنتا ہے۔

سرمایہ کاروں نے زیادہ ردعمل نہیں دیا—رائینئر کے حصص میں صرف 1 فیصد کمی ہوئی—لیکن یہ واقعہ نقل و حمل کے حوالے سے سنگین سوالات اٹھاتا ہے۔ یورپی یونین کے ضابطہ 1008/2008 کے تحت، یورپی ایئرلائنز کو یورپی یونین/یورپی اکنامک ایریا کے شہریوں کی اکثریتی ملکیت اور مؤثر کنٹرول میں ہونا ضروری ہے؛ مسک، جو جنوبی افریقہ میں پیدا ہوئے اور امریکی شہری ہیں، کو اس قانون کی تعمیل کے لیے پیچیدہ ٹرسٹ اسٹرکچر یا یورپی شراکت داروں کی ضرورت ہوگی۔ یورپی کمیشن نے بریگزٹ کے بعد ان قوانین کو سختی سے نافذ کیا ہے، جس کی وجہ سے آئی اے جی اور ایزی جیٹ کے برطانوی شیئر ہولڈرز کو ووٹنگ حقوق سے دستبردار ہونا پڑا۔ مسک کی کسی بھی کوشش کو آئرلینڈ کی ایوی ایشن ریگولیشن کمیشن اور برسلز کی جانب سے بھی سخت جانچ پڑتال کا سامنا ہوگا۔



کارپوریٹ سفر کے خریداروں کے لیے سب سے بڑا مسئلہ ہوائی جہاز میں انٹرنیٹ کنیکٹیویٹی کا مستقبل ہے۔ اسٹار لنک نے ابتدائی طور پر ہوائی ایئرلائنز اور جے ایس ایکس جیسے صارفین حاصل کیے ہیں، جو ہر جہاز کو 350 میگابٹ فی سیکنڈ کی رفتار فراہم کرنے کا وعدہ کرتے ہیں۔ او لیری کا کہنا ہے کہ رائینئر کا انتہائی کم لاگت والا ماڈل اضافی ایندھن کے خرچ کو برداشت نہیں کر سکتا، جبکہ مسک کا دعویٰ ہے کہ اگلی نسل کے فلیٹ پینل اینٹینا اس نقصان کو کم کر دیتے ہیں۔ اگر کوئی سمجھوتہ ہوتا ہے، تو آئرش مسافر بالآخر گیٹ سے گیٹ تک براڈبینڈ انٹرنیٹ سے لطف اندوز ہو سکتے ہیں، جو ڈبلن-لندن کے 5 ارب یورو سالانہ کاروباری راستے پر پیداواریت کو بدل دے گا۔

مسک کی تاریخ، جس میں انہوں نے ٹویٹر کی گفتگو کو بورڈ روم کی کارروائی میں تبدیل کیا (جیسے 44 ارب امریکی ڈالر کی ٹویٹر خریداری)، تجزیہ کاروں کو اس خیال کو مکمل طور پر مسترد کرنے سے روکتی ہے۔ تاہم، اگر وہ یورپی قوانین کے مطابق کوئی کنسورشیم بھی بنائیں، تو 40 ارب یورو سے زائد کی خریداری کی قیمت اور رائینئر کی سخت خودمختار ثقافت اس معاہدے کو غیر ممکن بنا دیتی ہے۔ او لیری، جنہوں نے ایک بار سرمایہ کاروں کو کہا تھا کہ وہ "چھوڑ کر ویسٹ کورک میں بکریاں پالنا پسند کریں گے بجائے اس کے کہ آماتوروں کو بیچیں"، اب بھی رائینئر کے بانی رائن خاندان اور اہم اداروں پر اثر رکھتے ہیں۔

قلیل مدت میں، نقل و حمل کے منتظمین کو یہ دیکھنا چاہیے کہ آیا یہ جھگڑا رائینئر کے مستقبل میں ہوائی جہاز میں وائی فائی کے فیصلے کو تاخیر میں ڈالے گا یا نہیں—یہ سہولت اب آئرلینڈ کی دور دراز کام کرنے والی کمپنیوں کی بڑھتی ہوئی مانگ ہے۔ یہ تنازعہ اس بات کو بھی اجاگر کرتا ہے کہ ٹیکنالوجی فراہم کنندگان اور کم لاگت ایئرلائنز کو مسافروں کو حقیقی اپ گریڈز دکھانے سے پہلے لاگت اور فائدے کے توازن پر اتفاق کرنا ہوگا۔