Elon Musk úp mở việc thâu tóm Ryanair trong tranh cãi về Starlink, nhưng quy định sở hữu của EU đang là rào cản lớn

Chiêu trò mới nhất trên mạng xã hội của Elon Musk đã đưa hãng hàng không Ireland Ryanair vào tâm điểm chú ý bất thường: tin đồn tỷ phú công nghệ muốn thâu tóm. Trong loạt bài đăng trên X (trước đây là Twitter) ngày 20 tháng 1, Musk gọi CEO Ryanair Michael O’Leary là “kẻ ngốc”, thăm dò ý kiến người theo dõi về việc có nên mua hãng hàng không trị giá 30 tỷ euro này không, và đùa rằng người tên Ryan nên điều hành hãng. Phát ngôn này xuất phát từ việc O’Leary thẳng thừng từ chối lắp đặt anten internet vệ tinh Starlink của Musk, với lý do mức tiêu hao nhiên liệu tăng 2% sẽ khiến chi phí lên tới 250 triệu USD mỗi năm.

Các nhà đầu tư không mấy bận tâm—cổ phiếu Ryanair chỉ giảm nhẹ 1%—nhưng sự việc đặt ra những câu hỏi nghiêm túc về tính di động. Theo Quy định EU 1008/2008, các hãng hàng không châu Âu phải do công dân EU/EEA sở hữu đa số và kiểm soát thực sự; Musk, công dân Mỹ gốc Nam Phi, sẽ cần cấu trúc quỹ tín thác phức tạp hoặc đối tác châu Âu để vượt qua các rào cản pháp lý. Ủy ban châu Âu đã thực thi nghiêm ngặt quy định này kể từ Brexit, buộc cổ đông Anh tại IAG và easyJet phải từ bỏ quyền biểu quyết. Bất kỳ động thái nào của Musk cũng sẽ bị Ủy ban Quản lý Hàng không Ireland và Brussels giám sát chặt chẽ.



Với các nhà mua dịch vụ du lịch doanh nghiệp, vấn đề lớn hơn là tương lai kết nối internet trên máy bay. Starlink đã có những khách hàng hàng không đầu tiên như Hawaiian Airlines và JSX, cam kết tốc độ truyền tải 350 Mbps cho mỗi máy bay. O’Leary cho rằng mô hình siêu tiết kiệm của Ryanair không thể chịu nổi chi phí nhiên liệu tăng do sức cản, trong khi Musk khẳng định anten thế hệ mới sẽ giảm thiểu mức phạt này. Nếu hai bên đạt được thỏa thuận, hành khách Ireland có thể sớm được trải nghiệm internet băng thông rộng từ cửa lên máy bay đến cửa xuống, ngang tầm Wi-Fi mặt đất—biến đổi năng suất trên tuyến kinh doanh Dublin-London trị giá 5 tỷ euro mỗi năm.

Lịch sử biến lời nói trên Twitter thành hành động của Musk (như thương vụ mua Twitter trị giá 44 tỷ USD) khiến các nhà phân tích không loại trừ khả năng này hoàn toàn. Tuy nhiên, ngay cả khi ông ta tập hợp được liên minh tuân thủ quy định EU, mức giá thâu tóm trên 40 tỷ euro cùng văn hóa độc lập mạnh mẽ của Ryanair khiến thương vụ khó xảy ra. O’Leary, người từng nói với nhà đầu tư rằng ông “thà bỏ cuộc và nuôi dê ở West Cork còn hơn bán cho người không chuyên”, vẫn có ảnh hưởng lớn với gia đình sáng lập Ryan và các tổ chức chủ chốt của Ryanair.

Trong ngắn hạn, các quản lý di động nên theo dõi xem tranh cãi này có làm chậm quyết định về Wi-Fi trên máy bay của Ryanair hay không—một tiện ích ngày càng được các công ty Ireland ưu tiên làm việc từ xa yêu cầu. Cuộc tranh cãi cũng nhấn mạnh rằng nhà cung cấp công nghệ và hãng hàng không giá rẻ phải thống nhất về phương trình chi phí-lợi ích trước khi hành khách được hưởng những nâng cấp đáng kể.