أعلنت شركة الطيران منخفضة التكلفة easyJet في 22 يناير 2026 عن تدشين رابطين موسميين بين فرنسا وسردينيا: ليون – أولبيا وبوردو – كالياري. ستعمل الرحلات مرتين أسبوعياً من أواخر يونيو حتى أوائل سبتمبر 2026، باستخدام طائرات إيرباص A320 بسعة 186 مقعدًا.
تعزز هذه الخطوة الربط المباشر للمسافرين الترفيهيين، كما توفر خيارات تنقل نهاية الأسبوع للموظفين المتنقلين في الشركات متعددة الجنسيات التي تعمل في فرنسا وإيطاليا، خاصة في قطاعات الطيران والتكنولوجيا الحيوية في ليون وبوردو. شهدت مطارات أولبيا وكالياري طلبًا قويًا من منظمي الاجتماعات والحوافز الذين يستهدفون البنية التحتية السياحية للجزيرة، وتقلص الرحلات المباشرة أوقات السفر حتى ثلاث ساعات مقارنة بالرحلات الحالية التي تتطلب توقفًا في ميلانو أو روما.
![إيزي جيت تضيف رحلات بين ليون وأولبيا وبوردو وكالياري، لتعزيز الربط بين فرنسا وسردينيا صيف 2026]()
يشير مخططو شبكة easyJet إلى "نمو مستمر في تدفقات الركاب بين فرنسا وإيطاليا على مدار السنوات" وفتح مواعيد في فترة بعد الظهر المتأخرة في مطار ليون سانت إكزوبيري كعوامل مساعدة. تروج الشركة لهذه الخطوط عبر بوابة الحجز الخاصة بها ‘Business Hub’، مع التركيز على المرونة وإمكانية التغيير المجاني في نفس اليوم لحسابات الشركات.
تشير شركات إدارة السفر إلى أن السعة المحدودة في سردينيا خلال الشتاء قد تشكل تحديات في توفير الرحلات للبعثات الطويلة الأمد، وتوفر الترددات الصيفية الجديدة خيارًا إضافيًا للعودة إلى الوطن، وقد تؤثر على جداول تدوير المشاريع. كما يجب على أصحاب العمل الانتباه إلى أن سردينيا تفرض ضريبة سياحية إقليمية بقيمة 2.50 يورو على كل وصول، وهي تكلفة عادة ما تُعاد ضمن سياسات التعيين الإيطالية.
إذا حققت هذه الخطوط أداءً جيدًا، ألمحت easyJet إلى إمكانية تمديد الخدمة في مواسم الانتقال أو زيادة الترددات في 2027، مما يعزز تنويع روابط المطارات الإقليمية الفرنسية بعيدًا عن نموذج المحور التقليدي في باريس.
تعزز هذه الخطوة الربط المباشر للمسافرين الترفيهيين، كما توفر خيارات تنقل نهاية الأسبوع للموظفين المتنقلين في الشركات متعددة الجنسيات التي تعمل في فرنسا وإيطاليا، خاصة في قطاعات الطيران والتكنولوجيا الحيوية في ليون وبوردو. شهدت مطارات أولبيا وكالياري طلبًا قويًا من منظمي الاجتماعات والحوافز الذين يستهدفون البنية التحتية السياحية للجزيرة، وتقلص الرحلات المباشرة أوقات السفر حتى ثلاث ساعات مقارنة بالرحلات الحالية التي تتطلب توقفًا في ميلانو أو روما.
يشير مخططو شبكة easyJet إلى "نمو مستمر في تدفقات الركاب بين فرنسا وإيطاليا على مدار السنوات" وفتح مواعيد في فترة بعد الظهر المتأخرة في مطار ليون سانت إكزوبيري كعوامل مساعدة. تروج الشركة لهذه الخطوط عبر بوابة الحجز الخاصة بها ‘Business Hub’، مع التركيز على المرونة وإمكانية التغيير المجاني في نفس اليوم لحسابات الشركات.
تشير شركات إدارة السفر إلى أن السعة المحدودة في سردينيا خلال الشتاء قد تشكل تحديات في توفير الرحلات للبعثات الطويلة الأمد، وتوفر الترددات الصيفية الجديدة خيارًا إضافيًا للعودة إلى الوطن، وقد تؤثر على جداول تدوير المشاريع. كما يجب على أصحاب العمل الانتباه إلى أن سردينيا تفرض ضريبة سياحية إقليمية بقيمة 2.50 يورو على كل وصول، وهي تكلفة عادة ما تُعاد ضمن سياسات التعيين الإيطالية.
إذا حققت هذه الخطوط أداءً جيدًا، ألمحت easyJet إلى إمكانية تمديد الخدمة في مواسم الانتقال أو زيادة الترددات في 2027، مما يعزز تنويع روابط المطارات الإقليمية الفرنسية بعيدًا عن نموذج المحور التقليدي في باريس.
المصدر: TourMaG
