أُجبرت شركة لوفتهانزا، الناقل الوطني الألماني، على إلغاء أكثر من 500 رحلة في 12 أبريل بعد إضراب استمر 24 ساعة نفذته نقابة طاقم الطائرة UFO، شمل مطاري فرانكفورت وميونيخ. جاء الإضراب في توقيت استهدف ذروة حركة السفر بعد عيد الفصح، مما ترك حوالي 90,000 مسافر عالقين، بينهم مئات المسافرين المتجهين إلى الهند على رحلات يومية إلى دلهي ومومباي وبنغالور، بالإضافة إلى رحلات مشتركة مع شركتي الخطوط الجوية الهندية وفستارا.
قالت لوفتهانزا إنها تمكنت من إنقاذ نحو ثلث جدول رحلاتها عبر استخدام طائرات أكبر وإعادة حجز بعض العملاء على رحلات الخطوط الجوية النمساوية والسويسرية، لكن الرحلات الطويلة إلى آسيا كانت الأكثر تضرراً. وأفاد موظفو تسجيل الوصول في فرانكفورت لصحيفة هندستان تايمز أن رحلة دلهي (LH 760/761) أُلغيت بالكامل، بينما تأخرت رحلة مومباي (LH 756/757) لمدة 17 ساعة. وأبلغت شركة النقل وإعادة التوطين في مومباي، Provana Mobility، عن فقدان أربعة موظفين للشركات اجتماعات تسليم في ألمانيا واضطروا لتغيير مساراتهم إلى طيران الإمارات في وقت قصير، مما زاد من تكاليف المشروع بمقدار 38,000 روبية لكل مسافر.
![إضراب طاقم الطيران في لوفتهانزا يلغي 520 رحلة ويعطل جداول سفر الشركات الهندية]()
تدور الخلافات العمالية حول المساواة في الأجور واستقرار جداول العمل؛ حيث تطالب نقابة UFO بإدراج بند تلقائي للتضخم لمواجهة الارتفاع الحاد في تكاليف المعيشة، بينما تؤكد الإدارة أن أي اتفاق يجب أن يعترف بالوضع المالي الهش لشركة الطيران بعد الجائحة. من المقرر استئناف المفاوضات في 15 أبريل، لكن النقابة حذرت من "تصاعد موجات" من الإضرابات إذا تعثرت المفاوضات.
بالنسبة للشركات الهندية، المهمة العاجلة هي التعامل مع الأزمة. فرق التنقل التي لها وجود في ألمانيا تنصح المسافرين بإضافة هامش زمني 48 ساعة، ومتابعة نوافذ إعادة الحجز عبر تطبيق لوفتهانزا، وضمان صلاحية تأشيرات شنغن لفترة كافية لاستيعاب التوقفات القسرية. كما يواجه وكلاء الشحن تأثيرات متتالية، حيث حولت لوفتهانزا للشحن شحنات أدوية عالية القيمة إلى الشحن التركي، مما زاد من تعقيدات سلسلة التبريد.
على المدى الطويل، يبرز الإضراب مخاطر الاعتماد على ناقل أوروبي مركزي واحد، خصوصاً في الرحلات بين الشرق والغرب. وتقوم عدة شركات هندية متعددة الجنسيات بمراجعة سياساتها، تشمل زيادة استخدام مراكز الخليج، وتقسيم التذاكر لتقليل التعرض لتعويضات EU261، وإدراج بنود تعاقدية تنقل تكاليف الفنادق الإضافية إلى مزودي الخدمات عند حدوث إضرابات عمالية.
قالت لوفتهانزا إنها تمكنت من إنقاذ نحو ثلث جدول رحلاتها عبر استخدام طائرات أكبر وإعادة حجز بعض العملاء على رحلات الخطوط الجوية النمساوية والسويسرية، لكن الرحلات الطويلة إلى آسيا كانت الأكثر تضرراً. وأفاد موظفو تسجيل الوصول في فرانكفورت لصحيفة هندستان تايمز أن رحلة دلهي (LH 760/761) أُلغيت بالكامل، بينما تأخرت رحلة مومباي (LH 756/757) لمدة 17 ساعة. وأبلغت شركة النقل وإعادة التوطين في مومباي، Provana Mobility، عن فقدان أربعة موظفين للشركات اجتماعات تسليم في ألمانيا واضطروا لتغيير مساراتهم إلى طيران الإمارات في وقت قصير، مما زاد من تكاليف المشروع بمقدار 38,000 روبية لكل مسافر.
تدور الخلافات العمالية حول المساواة في الأجور واستقرار جداول العمل؛ حيث تطالب نقابة UFO بإدراج بند تلقائي للتضخم لمواجهة الارتفاع الحاد في تكاليف المعيشة، بينما تؤكد الإدارة أن أي اتفاق يجب أن يعترف بالوضع المالي الهش لشركة الطيران بعد الجائحة. من المقرر استئناف المفاوضات في 15 أبريل، لكن النقابة حذرت من "تصاعد موجات" من الإضرابات إذا تعثرت المفاوضات.
بالنسبة للشركات الهندية، المهمة العاجلة هي التعامل مع الأزمة. فرق التنقل التي لها وجود في ألمانيا تنصح المسافرين بإضافة هامش زمني 48 ساعة، ومتابعة نوافذ إعادة الحجز عبر تطبيق لوفتهانزا، وضمان صلاحية تأشيرات شنغن لفترة كافية لاستيعاب التوقفات القسرية. كما يواجه وكلاء الشحن تأثيرات متتالية، حيث حولت لوفتهانزا للشحن شحنات أدوية عالية القيمة إلى الشحن التركي، مما زاد من تعقيدات سلسلة التبريد.
على المدى الطويل، يبرز الإضراب مخاطر الاعتماد على ناقل أوروبي مركزي واحد، خصوصاً في الرحلات بين الشرق والغرب. وتقوم عدة شركات هندية متعددة الجنسيات بمراجعة سياساتها، تشمل زيادة استخدام مراكز الخليج، وتقسيم التذاكر لتقليل التعرض لتعويضات EU261، وإدراج بنود تعاقدية تنقل تكاليف الفنادق الإضافية إلى مزودي الخدمات عند حدوث إضرابات عمالية.
المصدر: Hindustan Times
