Đình công phi hành đoàn Lufthansa hủy 520 chuyến bay, làm gián đoạn lịch trình công tác của doanh nghiệp Ấn Độ

Hãng hàng không quốc gia Đức Lufthansa đã phải hủy hơn 500 chuyến bay vào ngày 12 tháng 4 sau khi liên đoàn phi hành đoàn UFO tổ chức đình công 24 giờ tại Frankfurt và Munich. Cuộc đình công diễn ra đúng vào thời điểm cao điểm sau lễ Phục sinh, khiến khoảng 90.000 hành khách bị ảnh hưởng, trong đó có hàng trăm người đi Ấn Độ trên các chuyến bay hàng ngày đến Delhi, Mumbai và Bengaluru, cũng như các chuyến bay liên danh với Air India và Vistara. Lufthansa cho biết họ đã cứu vãn được khoảng một phần ba lịch trình bằng cách sử dụng máy bay lớn hơn và sắp xếp lại một số khách trên các chuyến bay của Austrian Airlines và Swiss, nhưng các đường bay dài đến châu Á bị cắt giảm nặng nhất. Nhân viên làm thủ tục tại Frankfurt cho biết chuyến bay đến Delhi (LH 760/761) đã bị hủy hoàn toàn, trong khi chuyến đến Mumbai (LH 756/757) bị chậm 17 giờ. Công ty chuyển chỗ ở Provana Mobility tại Mumbai cho biết có bốn nhân viên công ty bỏ lỡ các cuộc họp bàn giao tại Đức và phải chuyển sang các chuyến bay của Emirates vào phút chót, làm tăng chi phí dự án thêm 38.000 rupee mỗi người. Tranh chấp lao động tập trung vào vấn đề công bằng lương và ổn định lịch làm việc; UFO yêu cầu có điều khoản tự động điều chỉnh lương theo lạm phát để bù đắp chi phí sinh hoạt tăng cao, trong khi ban lãnh đạo cho rằng bất kỳ thỏa thuận nào cũng phải tính đến tình hình tài chính còn mong manh của hãng sau đại dịch. Các cuộc đàm phán sẽ tiếp tục vào ngày 15 tháng 4, nhưng liên đoàn đã cảnh báo sẽ có “làn sóng đình công leo thang” nếu không có tiến triển. Đối với các doanh nghiệp Ấn Độ, nhiệm vụ trước mắt là ứng phó khẩn cấp. Các nhóm hỗ trợ di chuyển có mặt tại Đức khuyên hành khách nên dự phòng thêm 48 giờ, theo dõi thời gian đặt lại vé qua ứng dụng Lufthansa và đảm bảo visa Schengen còn hiệu lực đủ lâu để chịu được các chuyến dừng bắt buộc. Các công ty vận chuyển hàng hóa cũng chịu ảnh hưởng: Lufthansa Cargo đã chuyển các lô dược phẩm giá trị cao sang Turkish Cargo, làm tăng độ phức tạp của chuỗi lạnh. Về lâu dài, cuộc đình công nhấn mạnh rủi ro tập trung khi phụ thuộc vào một hãng hàng không trung tâm châu Âu duy nhất, đặc biệt với các chuyến đi hướng đông-tây. Nhiều tập đoàn Ấn Độ đang xem xét lại chính sách, bao gồm sử dụng rộng rãi hơn các trung tâm ở vùng Vịnh, chia nhỏ vé để giảm rủi ro bồi thường theo quy định EU261, và đưa vào hợp đồng các điều khoản chuyển chi phí khách sạn phát sinh do đình công cho nhà cung cấp dịch vụ.