Страйк бортпровідників Lufthansa скасовує 520 рейсів, порушуючи плани індійських бізнес-подорожей

Німецький авіаперевізник Lufthansa змушений був скасувати понад 500 рейсів 12 квітня після 24-годинного страйку профспілки бортпровідників UFO, що охопив Франкфурт і Мюнхен. Зупинка, приурочена до післявеликоднього напливу пасажирів, залишила в повітрі близько 90 000 пасажирів, серед яких сотні мандрівників до Індії, які мали квитки на щоденні рейси до Делі, Мумбаї та Бангалору, а також на рейси в кодшерінгу з Air India та Vistara. Lufthansa повідомляє, що вдалося зберегти приблизно третину розкладу за рахунок збільшення місткості літаків і переведення частини пасажирів на рейси Austrian Airlines та Swiss, але найбільше постраждали далекомагістральні рейси до Азії. Працівники реєстрації у Франкфурті повідомили Hindustan Times, що рейс до Делі (LH 760/761) було повністю скасовано, а рейс до Мумбаї (LH 756/757) затримався на 17 годин. Мумбайська компанія з релокації Provana Mobility повідомила, що четверо корпоративних співробітників пропустили зустрічі в Німеччині і були змушені терміново змінити маршрут на Emirates, що додало до вартості проєкту по 38 000 рупій на кожного мандрівника. Конфлікт пов’язаний із вимогами рівної оплати праці та стабільності графіків; профспілка UFO наполягає на автоматичній індексації зарплат з урахуванням стрімкого зростання вартості життя, тоді як керівництво вимагає врахування все ще крихкого фінансового стану авіакомпанії після пандемії. Переговори відновляться 15 квітня, але профспілка попереджає про «ескалацію хвиль» страйків у разі відсутності прогресу. Для індійських компаній наразі головне — оперативно реагувати. Команди з мобільності, що працюють у Німеччині, радять мандрівникам закладати 48-годинний запас часу, стежити за можливостями перепланування через додаток Lufthansa і забезпечувати дійсність шенгенської візи на період, достатній для можливих вимушених пересадок. Логістичні компанії також відчувають наслідки: Lufthansa Cargo перенаправила цінні фармацевтичні вантажі на Turkish Cargo, що ускладнило дотримання холодового ланцюга. У довгостроковій перспективі страйк підкреслює ризики залежності від одного європейського хаб-перевізника, особливо для маршрутів схід-захід. Політики кількох індійських корпорацій переглядають стратегії, включаючи ширше використання хабів у Перській затоці, розділення квитків для зменшення ризику компенсацій за регламентом EU261, а також включення контрактних положень, що перекладають додаткові витрати на готелі на постачальників послуг у разі страйків.