Strajk personelu pokładowego Lufthansy odwołuje 520 lotów, zakłóca plany podróży indyjskich firm

Niemiecki przewoźnik flagowy Lufthansa musiał odwołać ponad 500 lotów 12 kwietnia, po tym jak związek zawodowy personelu pokładowego UFO rozpoczął 24-godzinny strajk obejmujący Frankfurt i Monachium. Przerwa w lotach, zaplanowana tak, by uderzyć w okres poświątecznego natężenia ruchu, pozostawiła na lotniskach około 90 000 pasażerów – w tym setki podróżnych do Indii, którzy mieli bilety na codzienne loty do Delhi, Mumbaju i Bengaluru oraz na loty codeshare z Air India i Vistara. Lufthansa informuje, że udało się uratować około jednej trzeciej rozkładu, zwiększając pojemność samolotów i przekierowując część pasażerów na Austrian Airlines i Swiss, jednak połączenia dalekodystansowe do Azji ucierpiały najbardziej. Agenci odprawy we Frankfurcie przekazali Hindustan Times, że lot do Delhi (LH 760/761) został całkowicie odwołany, natomiast lot do Mumbaju (LH 756/757) opóźnił się o 17 godzin. Firma relokacyjna Provana Mobility z Mumbaju poinformowała, że czterech pracowników korporacyjnych nie zdążyło na spotkania przekazujące obowiązki w Niemczech i musiało w ostatniej chwili zmienić trasę na Emirates, co podniosło koszty projektu o 38 000 rupii na osobę. Spór pracowniczy dotyczy równości płac i stabilności grafików; UFO domaga się automatycznej klauzuli inflacyjnej, która pokryje gwałtowny wzrost kosztów życia, podczas gdy zarząd podkreśla, że każda umowa musi uwzględniać wciąż kruche finansowe wyniki linii po pandemii. Negocjacje wznowione zostaną 15 kwietnia, ale związek ostrzega przed „narastającymi falami” strajków, jeśli postęp rozmów się zatrzyma. Dla indyjskich firm najważniejsze jest teraz szybkie reagowanie. Zespoły ds. mobilności działające w Niemczech radzą podróżnym planować 48-godzinne zapasy czasowe, śledzić okna na zmiany rezerwacji przez aplikację Lufthansy oraz zapewnić ważność wiz Schengen na tyle długo, by móc znieść wymuszone przesiadki. Również spedytorzy odczuwają skutki – Lufthansa Cargo przekierowała wartościowe przesyłki farmaceutyczne do Turkish Cargo, co komplikuje utrzymanie łańcucha chłodniczego. W dłuższej perspektywie strajk uwypukla ryzyko koncentracji na jednym europejskim przewoźniku hubowym, zwłaszcza w przypadku tras wschód-zachód. Przeglądy polityk w kilku indyjskich korporacjach obejmują szersze korzystanie z hubów w Zatoce Perskiej, dzielenie biletów w celu ograniczenia ryzyka odszkodowań EU261 oraz klauzule umowne przerzucające dodatkowe koszty hotelowe na dostawców usług w przypadku działań strajkowych.