الخطوط الجوية القطرية تستأنف الرحلات اليومية بين الدوحة ودبي والدوحة والشارقة، معيدةً بذلك فتح ممر تجاري حيوي في الخليج

أكدت الخطوط الجوية القطرية في 26 أبريل استئناف رحلاتها مرتين يومياً بين الدوحة وأكبر مركزين تجاريين في الإمارات، مطار دبي الدولي (DXB) ومطار الشارقة (SHJ). هبطت أول رحلة بعد الاستئناف في دبي بتاريخ 23 أبريل، منهية تعليقاً دام سبعة أسابيع بسبب إغلاق المجال الجوي الإقليمي خلال تصاعد الصراع الإيراني الإسرائيلي في مارس. تُظهر جداول الشركة تشغيل الرحلتين QR 100/101 من الدوحة إلى دبي عند الساعة 08:20، وQR 102/103 عند 18:35، باستخدام طائرات بوينغ 787-9 دريملاينر التي تتسع لـ358 راكباً. كما تغادر رحلة يومية بطائرة إيرباص A320 إلى الشارقة من مطار حمد الدولي في الساعة 13:10، مما يوفر خياراً عملياً للمديرين التنفيذيين المقيمين في الإمارات للقيام بزيارات عمل في منطقة الدوحة المالية والعودة في نفس اليوم. بلغت نسبة إشغال مقصورات الدرجة الأولى 82%، وفقاً للخطوط الجوية القطرية.

بالنسبة لمديري التنقلات المؤسسية، فإن استئناف الرحلات يحمل أهمية تتجاوز الرمزية، إذ كان خط الدوحة-دبي الأكثر ازدحاماً في الخليج قبل الأزمة، حيث كان ينقل متوسط 4700 مسافر يومياً، منهم 63% يحملون تأشيرات عمل أو مشاريع ذات حساسية زمنية. إعادة توجيه الموظفين عبر مطار حمد الدولي يفتح مجدداً رحلات توقف واحدة إلى أكثر من 150 وجهة في أفريقيا وجنوب شرق آسيا، والتي كانت تواجه تحديات لوجستية خلال فترة الإغلاق.



ينبغي لفِرَق سياسات السفر ملاحظة أن الخطوط القطرية تلتزم بتذاكر الرحلات الصادرة سابقاً وألغت رسوم تغيير المسار حتى 30 يونيو. ومع ذلك، يجب على المسافرين تخصيص وقت إضافي للترانزيت بسبب ازدحام مسارات الطيران فوق سلطنة عمان والإمارات، ولا تزال عمليات إعادة التوجيه المفاجئة عبر المجال الجوي السعودي تخضع لقيود بناءً على إشعارات الطيران (NOTAM).

وعلى صعيد المستقبل، من المقرر استئناف الخدمة اليومية إلى دمشق في 1 مايو، مما يوفر لشركات البناء والطاقة في الإمارات رابطاً مباشراً إلى السوق السورية لأول مرة منذ 2012. وينبغي على المتخصصين في التنقل مراجعة بروتوكولات التأمين وإدارة المخاطر لأي مهام تمر عبر دمشق، حيث تصنف معظم السياسات المؤسسية سوريا كوجهة عالية المخاطر.