การบินกาตาร์กลับมาให้บริการเที่ยวบินประจำวันระหว่างโดฮา-ดูไบ และโดฮา-ชาร์จาห์อีกครั้ง ฟื้นฟูเส้นทางธุรกิจสำคัญในอ่าวเปอร์เซีย

สายการบินกาตาร์แอร์เวย์สยืนยันเมื่อวันที่ 26 เมษายน ว่าได้กลับมาให้บริการเที่ยวบินระหว่างโดฮาและสองศูนย์กลางการค้าหลักของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ คือ ท่าอากาศยานนานาชาติดูไบ (DXB) และชาร์จาห์ (SHJ) วันละสองเที่ยวบินอีกครั้ง เที่ยวบินแรกที่กลับมาให้บริการลงจอดที่ DXB เมื่อวันที่ 23 เมษายน หลังจากหยุดให้บริการเป็นเวลาเจ็ดสัปดาห์ เนื่องจากการปิดน่านฟ้าภูมิภาคในช่วงความตึงเครียดระหว่างอิหร่านและอิสราเอลในเดือนมีนาคม ตารางบินของสายการบินแสดงให้เห็นว่าเที่ยวบิน QR 100/101 ให้บริการเส้นทางโดฮา–ดูไบ เวลา 08:20 น. และ QR 102/103 เวลา 18:35 น. โดยใช้เครื่องบินโบอิ้ง 787-9 ดรีมไลเนอร์ที่มีที่นั่ง 358 ที่นั่ง ส่วนเที่ยวบินประจำวันโดยเครื่องบินแอร์บัส A320 ไปยังชาร์จาห์ออกจากสนามบินฮาหมัด (HIA) เวลา 13:10 น. ซึ่งช่วยให้ผู้บริหารที่ตั้งอยู่ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์สามารถเดินทางไปกลับในวันเดียวกันเพื่อประชุมในย่านการเงินของโดฮา อัตราการบรรทุกผู้โดยสารในชั้นพรีเมียมอยู่ที่ 82 เปอร์เซ็นต์แล้วตามข้อมูลของสายการบิน สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากร การกลับมาให้บริการครั้งนี้มีความหมายมากกว่าแค่สัญลักษณ์ เส้นทางโดฮา–ดูไบเคยเป็นเส้นทางที่คึกคักที่สุดในอ่าวก่อนเกิดความขัดแย้ง โดยมีผู้โดยสารเฉลี่ยวันละ 4,700 คน ซึ่ง 63 เปอร์เซ็นต์เดินทางด้วยวีซ่าธุรกิจหรือโครงการที่ต้องการความรวดเร็ว ความสามารถในการใช้สนามบินฮาหมัดอีกครั้งช่วยเปิดเส้นทางต่อเดียวไปยังจุดหมายปลายทางกว่า 150 แห่งในแอฟริกาและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเคยเป็นเรื่องท้าทายด้านโลจิสติกส์ในช่วงปิดน่านฟ้า ทีมงานนโยบายการเดินทางควรทราบว่า QR ยังคงรับรองตั๋วที่ออกก่อนหน้านี้และยกเว้นค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนเส้นทางจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน ผู้โดยสารยังต้องเผื่อเวลาต่อเครื่องเพิ่มขึ้น เนื่องจากเส้นทางบินผ่านน่านฟ้าโอมานและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ยังคงมีเที่ยวบินหนาแน่น และการเปลี่ยนเส้นทางฉุกเฉินผ่านน่านฟ้า ซาอุดีอาระเบีย ยังอยู่ภายใต้ข้อจำกัดตามประกาศ NOTAM ในอนาคต บริการเที่ยวบินประจำวันไปดามัสกัสจะเริ่มอีกครั้งในวันที่ 1 พฤษภาคม ซึ่งจะเป็นช่องทางตรงสำหรับบริษัทก่อสร้างและพลังงานที่ตั้งอยู่ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เข้าสู่ตลาดซีเรียเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2012 ผู้เชี่ยวชาญด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรควรทบทวนนโยบายประกันภัยและการบริหารความเสี่ยงสำหรับการเดินทางผ่านดามัสกัส เนื่องจากนโยบายบริษัทส่วนใหญ่ยังจัดให้ซีเรียเป็นจุดหมายปลายทางที่มีความเสี่ยงสูงอยู่