مطار هونغ كونغ الدولي (HKIA) أنهى ما يقرب من سبع سنوات من أعمال البناء في 22 مايو 2026، حيث افتتح رسمياً مبنى الركاب رقم 2 (T2) بعد إعادة بنائه. في حفل حضره وزير المالية بالإنابة مايكل وونغ، ورئيس هيئة مطار هونغ كونغ فريد لام، وأكثر من 1500 ضيف من قطاع الطيران، أكد المسؤولون أن التحديث الذي بلغت تكلفته 12.9 مليار دولار هونغ كونغي سيدخل الخدمة في 27 مايو، تزامناً مع موسم السفر الصيفي ذروة الحركة.
يُعد مبنى الركاب رقم 2 المعاد تصميمه محور خطة المطار الشاملة لنظام المدارج الثلاثة. يوفر صالة المغادرة الآن 160 كاونتر تقليدي، و48 موقعاً ذاتياً لتسليم الأمتعة، وبوابات بيومترية متطورة، ومسارات أمنية معاد تصميمها لمعالجة ثمانية ملايين رحلة ركاب خلال أول 12 شهراً. وعلى الرغم من أن الركاب سيستمرون في الصعود إلى الرحلات من مبنى الركاب رقم 1 حتى افتتاح ردهة مخصصة لـ T2 في 2027، إلا أن المبنيين مرتبطان بقطار النقل الآلي وجسر ممر مكيف، مما يجعل التنقل بينهما سلساً.
![مطار هونغ كونغ الدولي يكشف عن توسعة المبنى رقم 2 ويعد بتجربة سفر أكثر سلاسة خلال الصيف]()
أكدت هيئة مطار هونغ كونغ أن 15 شركة طيران، معظمها رحلات قصيرة الإقلاع والإقليمية، ستنقل مناطق تسجيل الوصول إلى T2 على ثلاث مراحل بين 27 مايو و10 يونيو. تبدأ الخطوط الجوية هونغ كونغ كأول شركة، تليها خطوط الخليج الكبرى، HK Express، وبعض رحلات كاثي باسيفيك. تهدف هذه الخطوات التدريجية لاختبار الأنظمة الجديدة مع تقليل الإزعاج للمسافرين وشركاء الخدمات الأرضية.
بالنسبة للشركات، تمثل السعة الإضافية دفعة ملموسة. يتوقع مديرو السفر المؤسسي تقليل طوابير الانتظار، وتوفير خيارات جوية أكثر، وتحسين الربط مع منطقة الخليج الكبرى عبر قطار المطار السريع، والحافلات العابرة للحدود، و29 خط حافلات مطار تخدم الآن T2. كما استغلت الهيئة عطلة الافتتاح لإقامة معرض توظيف يضم 4400 وظيفة في خدمات الأرض، والصيانة، والأمن، مما يشير إلى تخفيف قيود التوظيف التي أثرت على تعافي قطاع الطيران بعد الجائحة.
مع عودة حركة الركاب إلى 61 مليون في 2025، بزيادة 15% عن 2024، يعتقد المطار أنه قادر الآن على الحفاظ على مكانته كبوابة آسيا الرائدة. من جانبها، ترى الحكومة في T2 دليلاً على أن رؤية هونغ كونغ لـ "سكاي توبيا" كمنطقة جوية متكاملة تسير على المسار الصحيح، مما يعزز دور الإقليم كمركز مفضل للشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من هونغ كونغ مقراً إقليمياً وتضم قوى عمل متنقلة.
يُعد مبنى الركاب رقم 2 المعاد تصميمه محور خطة المطار الشاملة لنظام المدارج الثلاثة. يوفر صالة المغادرة الآن 160 كاونتر تقليدي، و48 موقعاً ذاتياً لتسليم الأمتعة، وبوابات بيومترية متطورة، ومسارات أمنية معاد تصميمها لمعالجة ثمانية ملايين رحلة ركاب خلال أول 12 شهراً. وعلى الرغم من أن الركاب سيستمرون في الصعود إلى الرحلات من مبنى الركاب رقم 1 حتى افتتاح ردهة مخصصة لـ T2 في 2027، إلا أن المبنيين مرتبطان بقطار النقل الآلي وجسر ممر مكيف، مما يجعل التنقل بينهما سلساً.
أكدت هيئة مطار هونغ كونغ أن 15 شركة طيران، معظمها رحلات قصيرة الإقلاع والإقليمية، ستنقل مناطق تسجيل الوصول إلى T2 على ثلاث مراحل بين 27 مايو و10 يونيو. تبدأ الخطوط الجوية هونغ كونغ كأول شركة، تليها خطوط الخليج الكبرى، HK Express، وبعض رحلات كاثي باسيفيك. تهدف هذه الخطوات التدريجية لاختبار الأنظمة الجديدة مع تقليل الإزعاج للمسافرين وشركاء الخدمات الأرضية.
بالنسبة للشركات، تمثل السعة الإضافية دفعة ملموسة. يتوقع مديرو السفر المؤسسي تقليل طوابير الانتظار، وتوفير خيارات جوية أكثر، وتحسين الربط مع منطقة الخليج الكبرى عبر قطار المطار السريع، والحافلات العابرة للحدود، و29 خط حافلات مطار تخدم الآن T2. كما استغلت الهيئة عطلة الافتتاح لإقامة معرض توظيف يضم 4400 وظيفة في خدمات الأرض، والصيانة، والأمن، مما يشير إلى تخفيف قيود التوظيف التي أثرت على تعافي قطاع الطيران بعد الجائحة.
مع عودة حركة الركاب إلى 61 مليون في 2025، بزيادة 15% عن 2024، يعتقد المطار أنه قادر الآن على الحفاظ على مكانته كبوابة آسيا الرائدة. من جانبها، ترى الحكومة في T2 دليلاً على أن رؤية هونغ كونغ لـ "سكاي توبيا" كمنطقة جوية متكاملة تسير على المسار الصحيح، مما يعزز دور الإقليم كمركز مفضل للشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من هونغ كونغ مقراً إقليمياً وتضم قوى عمل متنقلة.
المصدر: South China Morning Post
