Hevige onweersbuien voorafgaand aan het moessonseizoen trokken op de avond van 29 mei 2026 over de Nationale Hoofdstedelijke Regio, waardoor Indira Gandhi International Airport (IGIA) en diverse binnenlandse luchtvaartmaatschappijen reizigers waarschuwden voor mogelijke vertragingen. Delhi International Airport Ltd (DIAL) meldde dat het zijn protocol voor slecht weer had geactiveerd nadat het India Meteorological Department (IMD) een rode waarschuwing had afgegeven voor harde windstoten en bliksem. Hoewel vluchten doorgingen, riep DIAL reizigers op om de updates van luchtvaartmaatschappijen goed in de gaten te houden en extra reistijd naar de luchthaven te plannen, omdat wateroverlast op de toegangswegen bij hevige regenval vaak voor vertraging zorgt.
SpiceJet was de eerste luchtvaartmaatschappij die een waarschuwing uitgaf, met de mededeling dat “alle vertrekken/aankomsten en de daaruit voortvloeiende vluchten” die Delhi aandoen, mogelijk beïnvloed kunnen worden. IndiGo en Akasa Air volgden binnen het uur met soortgelijke adviezen, waarbij klanten werden gevraagd hun vertrekpoorten te controleren en rekening te houden met last-minute wijzigingen.
IGIA verwerkt dagelijks ongeveer 1.600 vliegtuigbewegingen; zelfs korte beperkingen in de doorstroming op de start- en landingsbaan kunnen tijdens de avondspits voor een kettingreactie zorgen, waardoor zakenreizigers hun aansluitende vluchten kunnen missen. De luchthavenoperaties werkten samen met de luchtverkeersleiding om de beschikbaarheid van de start- en landingsbaan te maximaliseren, maar luchtvaartanalisten wijzen erop dat geïsoleerde onweersbuien vaak leiden tot wachtrijen in de lucht of omleidingen naar Jaipur of Lucknow, wat extra complicaties geeft voor de bemanning.
![Onweersbuien in Delhi leiden tot reisadviezen van luchthaven en luchtvaartmaatschappijen]()
Bedrijven die personeel vervoeren op de lucratieve routes Delhi-Mumbai of Delhi-Bengaluru kregen het advies om extra tijd in te calculeren voor vergaderingen op vrijdagochtend, omdat vliegtuigen en crews ’s nachts worden verplaatst. Reismanagers werden er ook aan herinnerd dat de Indiase “Right to Care”-regelgeving luchtvaartmaatschappijen verplicht maaltijden en accommodatie te bieden bij vertragingen van meer dan zes uur.
Op de lange termijn benadrukt deze verstoring de kwetsbaarheid van Delhi voor plotselinge weersveranderingen. IGIA test nog steeds de nieuwe, snelle uitritten op de 4.430 meter lange start- en landingsbaan om het aantal bewegingen per uur onder marginale omstandigheden te verhogen. Het ministerie van burgerluchtvaart verwacht dat de eerste set e-gates met Category II-uitrusting voor immigratie in oktober in gebruik wordt genomen, wat de totale aansluitingsduur binnen de terminal moet verkorten.
Voor nu is het advies duidelijk: houd boardingpassen bij de hand, blijf op de hoogte via de apps van luchtvaartmaatschappijen en vertrek op tijd naar de luchthaven. Zakenreizigers met strakke schema’s doen er goed aan de Airport Express Line van de metro te overwegen, die minder gevoelig is voor regen-gerelateerde verkeersopstoppingen dan de NH-48.
SpiceJet was de eerste luchtvaartmaatschappij die een waarschuwing uitgaf, met de mededeling dat “alle vertrekken/aankomsten en de daaruit voortvloeiende vluchten” die Delhi aandoen, mogelijk beïnvloed kunnen worden. IndiGo en Akasa Air volgden binnen het uur met soortgelijke adviezen, waarbij klanten werden gevraagd hun vertrekpoorten te controleren en rekening te houden met last-minute wijzigingen.
IGIA verwerkt dagelijks ongeveer 1.600 vliegtuigbewegingen; zelfs korte beperkingen in de doorstroming op de start- en landingsbaan kunnen tijdens de avondspits voor een kettingreactie zorgen, waardoor zakenreizigers hun aansluitende vluchten kunnen missen. De luchthavenoperaties werkten samen met de luchtverkeersleiding om de beschikbaarheid van de start- en landingsbaan te maximaliseren, maar luchtvaartanalisten wijzen erop dat geïsoleerde onweersbuien vaak leiden tot wachtrijen in de lucht of omleidingen naar Jaipur of Lucknow, wat extra complicaties geeft voor de bemanning.
Bedrijven die personeel vervoeren op de lucratieve routes Delhi-Mumbai of Delhi-Bengaluru kregen het advies om extra tijd in te calculeren voor vergaderingen op vrijdagochtend, omdat vliegtuigen en crews ’s nachts worden verplaatst. Reismanagers werden er ook aan herinnerd dat de Indiase “Right to Care”-regelgeving luchtvaartmaatschappijen verplicht maaltijden en accommodatie te bieden bij vertragingen van meer dan zes uur.
Op de lange termijn benadrukt deze verstoring de kwetsbaarheid van Delhi voor plotselinge weersveranderingen. IGIA test nog steeds de nieuwe, snelle uitritten op de 4.430 meter lange start- en landingsbaan om het aantal bewegingen per uur onder marginale omstandigheden te verhogen. Het ministerie van burgerluchtvaart verwacht dat de eerste set e-gates met Category II-uitrusting voor immigratie in oktober in gebruik wordt genomen, wat de totale aansluitingsduur binnen de terminal moet verkorten.
Voor nu is het advies duidelijk: houd boardingpassen bij de hand, blijf op de hoogte via de apps van luchtvaartmaatschappijen en vertrek op tijd naar de luchthaven. Zakenreizigers met strakke schema’s doen er goed aan de Airport Express Line van de metro te overwegen, die minder gevoelig is voor regen-gerelateerde verkeersopstoppingen dan de NH-48.
Bron: The Economic Times
