أضرار العاصفة تعطل حركة القطارات في شمال الراين-وستفاليا ومنطقة مونسترلاند

عواصف رعدية شديدة اجتاحت غرب ألمانيا مساء الجمعة 29 مايو، مخلفة وراءها خطوط كهرباء مكسورة، وأشجاراً ساقطة، ومسارات قطارات غارقة بالمياه. أكدت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) صباح السبت أن خدمات القطارات الطويلة والاقليمية في منطقة الرور الشمالية ومنطقة مونسترلاند لا تزال تعاني من اضطرابات كبيرة، وأن أعمال الإصلاح الطارئة ستستمر حتى ليلة 30/31 مايو. خدمات القطارات بين كولونيا، دورتموند، هانوفر ولايبزيغ تنهي رحلاتها مبكراً، في حين تم إلغاء بعض رحلات القطار السريع (ICE) الرئيسية من آخن إلى برلين ومن فرانكفورت إلى بروكسل جزئياً. وفقاً لنشرة وكالة الأنباء الألمانية (dpa) التي نشرتها صحيفة دي تسايت في الساعة 10:46 بتوقيت وسط أوروبا في 30 مايو، لا تزال 13 خطاً من Regional-Express، و14 خطاً من Regionalbahn، وأربعة خطوط S-Bahn متأثرة. نُصح الركاب بإعادة حجز تذاكرهم مجاناً، أو استخدام طرق بديلة، أو تأجيل الرحلات غير الضرورية. كما تأثرت شركات الشحن، حيث أفادت DB Cargo بأن ما لا يقل عن سبعين قطاراً متجهاً جنوباً محتجزون شمال هام حتى يتم السماح بالمرور، مما يهدد بتأخير الإنتاج في مصانع السيارات في فولفسبورغ وكاسل. أصبحت اضطرابات السكك الحديدية بسبب العواصف الرعدية أكثر شيوعاً في ألمانيا، حيث يسجل علماء المناخ زيادة في العواصف التراكمية عالية الطاقة. يتضمن جدول مواعيد دويتشه بان الصيفي لعام 2026 أوقات احتياطية على بعض خطوط ICE، لكن أضرار الجمعة تظهر أن مرونة البنية التحتية لا تزال نقطة ضعف. يُنصح المسافرون من رجال الأعمال المتجهين إلى مطار دوسلدورف أو المؤتمرات في منطقة الرور يوم الاثنين بمراجعة مواعيد القطارات عدة مرات؛ حيث كان الخط الرئيسي بين كولونيا ودوسلدورف يعمل بفواصل زمنية قدرها 20 دقيقة بدلاً من 10 دقائق المعتادة بعد ظهر السبت. وفي المستقبل، تعلن دويتشه بان عن تسريع تنفيذ برنامجها للسكك الحديدية المقاومة للمناخ، الذي يستبدل أشجار الرماد والحور الضعيفة بجوزة الماء ذات الجذور العميقة، ويثبت حساسات ذكية على الأسلاك العلوية. وحتى اكتمال هذه الأعمال، يُحثّ الشركات التي تعتمد على فرق عمل متنقلة في ألمانيا على اعتماد سياسات سفر مرنة تسمح بالتبديل الفوري إلى سيارات الإيجار أو الاجتماعات الافتراضية عند حدوث ظروف جوية قاسية.