Silne burze, które przeszły przez zachodnią część Niemiec w piątkowy wieczór, 29 maja, spowodowały liczne uszkodzenia linii napowietrznych, powalone drzewa oraz zalane torowiska. Deutsche Bahn (DB) potwierdziło w sobotę rano, że ruch pociągów dalekobieżnych i regionalnych na północnym obszarze Ruhry i Münsterlandu jest nadal poważnie zakłócony, a prace naprawcze potrwają do nocy z 30 na 31 maja. Pociągi Intercity kursujące między Kolonią, Dortmundem, Hanowerem a Lipskiem kończą trasę wcześniej, a kluczowe połączenia ICE z Akwizgranu do Berlina oraz z Frankfurtu do Brukseli są częściowo odwołane. Według komunikatu dpa opublikowanego przez Die Zeit o 10:46 czasu środkowoeuropejskiego letniego 30 maja, nadal dotkniętych jest 13 linii Regional-Express, 14 Regionalbahn oraz cztery linie S-Bahn. Podróżni zostali poinformowani o możliwości bezpłatnej zmiany rezerwacji, korzystania z alternatywnych tras lub odłożenia niekoniecznych podróży. Operatorzy towarowi również odczuwają skutki – DB Cargo informuje, że co najmniej siedemdziesiąt pociągów jadących na południe jest zatrzymanych na północ od Hamm do momentu uzyskania zgody na przejazd, co zagraża terminowej produkcji na nocnej zmianie w zakładach motoryzacyjnych w Wolfsburgu i Kassel. Zakłócenia w ruchu kolejowym spowodowane burzami stają się w Niemczech coraz częstsze, co potwierdzają klimatolodzy obserwujący wzrost liczby gwałtownych burz konwekcyjnych. Letni rozkład jazdy Deutsche Bahn na 2026 rok uwzględnia dodatkowy czas na wybranych trasach ICE, jednak piątkowe szkody pokazują, że odporność infrastruktury wciąż pozostawia wiele do życzenia. Podróżujący służbowo do lotniska w Düsseldorfie lub na konferencje w rejonie Ruhry w poniedziałek powinni wielokrotnie sprawdzać połączenia; główna linia S-Bahn Köln–Düsseldorf w sobotę po południu kursowała co 20 minut zamiast standardowych 10. W perspektywie DB zapowiada przyspieszenie realizacji programu „kolej odporna na zmiany klimatu”, który zakłada zastąpienie wrażliwych drzew jesionów i topól głęboko ukorzenionymi grabami oraz instalację inteligentnych czujników na sieci trakcyjnej. Do czasu zakończenia tych prac firmy z mobilnymi zespołami w Niemczech są zachęcane do utrzymywania elastycznych polityk podróży, umożliwiających szybkie przejście na wynajem samochodów lub spotkania wirtualne w przypadku ekstremalnych warunków pogodowych.
Źródło: Die Zeit / dpa
