Fuertes tormentas eléctricas que azotaron el oeste de Alemania la tarde del viernes 29 de mayo dejaron a su paso líneas aéreas rotas, árboles caídos y vías inundadas. Deutsche Bahn (DB) confirmó la mañana del sábado que los servicios de larga distancia y regionales en el área norte del Ruhr y Münsterland siguen gravemente afectados, y que las reparaciones de emergencia continuarán hasta la noche del 30 al 31 de mayo. Los trenes Intercity entre Colonia, Dortmund, Hannover y Leipzig están terminando su recorrido antes de lo previsto, mientras que conexiones clave de ICE desde Aquisgrán a Berlín y de Frankfurt a Bruselas están parcialmente canceladas. Según el boletín de dpa publicado por Die Zeit a las 10:46 CEST del 30 de mayo, aún hay 13 líneas Regional-Express, 14 Regionalbahn y cuatro líneas S-Bahn afectadas. Se recomienda a los pasajeros reprogramar sus billetes sin coste, usar rutas alternativas o posponer viajes no esenciales. Los operadores de carga también sufren las consecuencias: DB Cargo informa que al menos setenta trenes con dirección sur están retenidos al norte de Hamm hasta que se autorice el paso, lo que amenaza la producción en turnos nocturnos en plantas automotrices de Wolfsburg y Kassel. Las interrupciones ferroviarias por tormentas eléctricas son cada vez más frecuentes en Alemania, donde los científicos climáticos registran un aumento de tormentas convectivas de alta energía. El horario de verano 2026 de Deutsche Bahn incluye tiempos de margen en ciertas rutas ICE, pero los daños del viernes evidencian que la resiliencia de la infraestructura sigue siendo un punto débil. Los viajeros de negocios que se dirijan al aeropuerto de Düsseldorf o a conferencias en el Ruhr el lunes deben revisar sus conexiones varias veces; la línea principal S-Bahn entre Colonia y Düsseldorf operaba con intervalos de 20 minutos en lugar de los habituales 10 el sábado por la tarde. De cara al futuro, DB anuncia que acelerará la implementación de su programa de “ferrocarril resistente al clima”, que reemplaza fresnos y álamos vulnerables junto a las vías por carpes de raíces profundas y instala sensores inteligentes en la catenaria aérea. Hasta que estos trabajos estén terminados, se recomienda a las empresas con equipos móviles en Alemania mantener políticas de viaje flexibles que permitan cambios de última hora a coches de alquiler o reuniones virtuales cuando se presenten condiciones meteorológicas extremas.
Fuente: Die Zeit / dpa
