شركة فين إير تسجل نتائج أقوى في النصف الأول وتعلن عن زيادة في الطاقة الاستيعابية على خطوط آسيا

نشرت شركة فين إير تقريرها للنصف الأول من عام 2026 (يناير–يونيو) صباح يوم 22 يوليو، مُظهرة تقدمًا قويًا في تعافيها بعد جائحة كورونا وفتح الأجواء المغلقة. ارتفعت إيرادات الركاب بنسبة 9% مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 1.29 مليار يورو، بينما بلغ الربح التشغيلي 102 مليون يورو مقابل 67 مليونًا في نفس الفترة من عام 2025. عزى الرئيس التنفيذي توبي مانر هذا التحسن إلى الطلب القوي على رحلات اليابان وكوريا الجنوبية بعد إعادة فتح جزئي لممرات الطيران الروسية في أبريل، بالإضافة إلى استمرار قوة حركة المرور عبر الشراكة العابرة للأطلسي.

من منظور التنقل العالمي، كان الإعلان الأهم هو قرار فين إير إضافة رحلة يومية ثالثة بين طوكيو-هانيدا اعتبارًا من أواخر أكتوبر، وترقية طائرة الرحلة إلى سيول إلى إيرباص A350-1000 بدءًا من ديسمبر، مما يزيد مقاعد الدرجة الاقتصادية المميزة بنسبة 40%. كما أكدت الشركة استئناف خط هلسنكي-نيودلهي في 2 نوفمبر بعد توقف دام ثلاث سنوات، مستفيدة من بوابات الهجرة السريعة التي تم تركيبها مؤخرًا في مطار إنديرا غاندي الدولي والمتوافقة مع نظام السفر الرقمي الفنلندي.



تتوقع فين إير أن يصل الربح التشغيلي لعام 2026 إلى ما بين 220 و240 مليون يورو، "بشرط عدم تصاعد الوضع الأمني في شمال أوروبا". ومع ذلك، حذرت الإدارة من ارتفاع تكاليف الطاقم في النصف الثاني بسبب الاتفاقية الجماعية الجديدة التي تم توقيعها مع نقابات طاقم الطائرة الشهر الماضي.

بالنسبة لمشتري السفر التجاري، يعني زيادة السعة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ توفر مقاعد أفضل وربما أسعارًا أكثر تنافسية خلال موسم الشتاء 2026/27. كما سيرحب مديرو التنقل الذين ينقلون موظفين من الهند أو اليابان إلى فنلندا باستئناف الرحلات المباشرة التي تلغي الحاجة للمرور عبر فرانكفورت أو الدوحة، مما يبسط إجراءات التأشيرات.

ستستضيف فين إير بثًا مباشرًا للمستثمرين الساعة 14:00 بتوقيت شرق أوروبا اليوم، من المتوقع خلاله تقديم مزيد من التفاصيل حول خطط تجديد الأسطول واستراتيجية الشراكة المتعلقة بتمديد نظام تداول انبعاثات الاتحاد الأوروبي ليشمل الرحلات الطويلة.