핀에어는 2026년 1월부터 6월까지의 반기 실적을 7월 22일 오전에 발표하며, 팬데믹과 항공로 폐쇄 이후 회복세가 견고함을 보여주었다. 총 여객 수익은 전년 동기 대비 9% 증가한 12억 9천만 유로를 기록했고, 영업이익은 2025년 같은 기간의 6,700만 유로에서 1억 200만 유로로 크게 늘었다. 토피 만네르 CEO는 4월 러시아 상공 통행로 부분 재개 이후 일본과 한국 노선의 강한 수요와 대서양 횡단 공동운항 노선의 지속적인 호조가 실적 개선의 주요 원인이라고 설명했다. 글로벌 모빌리티 측면에서 가장 주목할 만한 발표는 10월 말부터 도쿄 하네다 노선에 하루 세 번째 운항을 추가하고, 12월 초부터 서울 노선을 에어버스 A350-1000 기종으로 업그레이드해 프리미엄 이코노미 좌석을 40% 확대한다는 계획이다. 또한 핀에어는 3년간 중단했던 헬싱키-델리 노선을 11월 2일부터 재개할 예정이며, 인디라 간디 국제공항에 최근 설치된 핀란드 디지털 여행 증명서와 호환되는 패스트트랙 출입국 심사대를 활용할 것이라고 밝혔다. 핀에어는 2026년 연간 영업이익이 북유럽의 안보 상황이 크게 악화되지 않는다는 전제 하에 2억 2천만에서 2억 4천만 유로 사이에 이를 것으로 예상했다. 다만, 지난달 객실 승무원 노조와 체결한 3년 단체협약에 따라 하반기 인건비가 상승할 것이라고 경고했다. 기업 출장 담당자들은 아시아·태평양 노선 증편으로 좌석 공급이 늘어나고 2026~27년 겨울 시즌에 운임이 다소 완화될 가능성에 주목할 만하다. 인도나 일본에서 핀란드로 직원 이동을 담당하는 모빌리티 매니저들은 프랑크푸르트나 도하를 경유하는 번거로운 연결편 없이 직항 노선이 재개되어 비자 관련 절차가 간소화된 점을 환영할 것이다. 핀에어는 오늘 동유럽 표준시(EET) 오후 2시에 투자자 웹캐스트를 개최하며, 이 자리에서 항공기 갱신 계획과 장거리 노선에 적용될 EU 배출권 거래제 확장에 따른 파트너십 전략에 대해 더 자세히 설명할 예정이다.
