
Finnair veröffentlichte am Morgen des 22. Juli den Halbjahresbericht für Januar bis Juni 2026 und zeigt damit deutliche Fortschritte bei der Erholung nach der Pandemie und der Schließung des Luftraums. Der Gesamtpassagierumsatz stieg im Jahresvergleich um 9 Prozent auf 1,29 Milliarden Euro, während der operative Gewinn mit 102 Millionen Euro deutlich über den 67 Millionen Euro des Vorjahreszeitraums lag. CEO Topi Manner führte die Verbesserung auf die starke Nachfrage auf den Strecken nach Japan und Südkorea zurück, die nach der teilweisen Wiedereröffnung der russischen Überflugkorridore im April wieder aufgenommen wurden, sowie auf die anhaltende Stärke des transatlantischen Joint-Venture-Verkehrs.
Aus globaler Mobilitätssicht ist die wichtigste Ankündigung Finnairs Entscheidung, ab Ende Oktober eine dritte tägliche Rotation nach Tokio-Haneda einzuführen und ab Anfang Dezember den Flug nach Seoul auf einen Airbus A350-1000 aufzuwerten, wodurch die Anzahl der Premium-Economy-Sitze um 40 Prozent erhöht wird. Die Fluggesellschaft bestätigte außerdem, dass sie die Strecke Helsinki–Delhi nach einer dreijährigen Pause am 2. November wieder aufnehmen wird. Dabei kommen die kürzlich am Indira Gandhi International Airport installierten Fast-Track-Einwanderungsschleusen zum Einsatz, die mit Finnlands Pilotprojekt für digitale Reisedokumente kompatibel sind.
Finnair erwartet für das Gesamtjahr 2026 einen operativen Gewinn im Bereich von 220 bis 240 Millionen Euro, „vorausgesetzt, es kommt zu keiner wesentlichen Eskalation der Sicherheitslage in Nordeuropa“. Das Management warnte jedoch, dass die Personalkosten im zweiten Halbjahr aufgrund des im letzten Monat mit den Kabinenpersonalgewerkschaften abgeschlossenen neuen dreijährigen Tarifvertrags steigen werden.
Für Geschäftsreisende bedeutet die erhöhte Kapazität im Asien-Pazifik-Raum eine bessere Sitzplatzverfügbarkeit und möglicherweise günstigere Tarife in der Wintersaison 2026/27. Mobility-Manager, die Mitarbeiter aus Indien oder Japan nach Finnland versetzen, werden die wieder eingeführten Nonstop-Verbindungen begrüßen, da sie zeitaufwändige Umstiege über Frankfurt oder Doha vermeiden und die Visa-Logistik vereinfachen.
Finnair wird heute um 14:00 Uhr EET ein Investoren-Webcast veranstalten, bei dem voraussichtlich weitere Details zu den Flottenerneuerungsplänen und zur Partnerschaftsstrategie im Hinblick auf die bevorstehende Erweiterung des EU-Emissionshandelssystems auf Langstreckenflüge bekanntgegeben werden.
Aus globaler Mobilitätssicht ist die wichtigste Ankündigung Finnairs Entscheidung, ab Ende Oktober eine dritte tägliche Rotation nach Tokio-Haneda einzuführen und ab Anfang Dezember den Flug nach Seoul auf einen Airbus A350-1000 aufzuwerten, wodurch die Anzahl der Premium-Economy-Sitze um 40 Prozent erhöht wird. Die Fluggesellschaft bestätigte außerdem, dass sie die Strecke Helsinki–Delhi nach einer dreijährigen Pause am 2. November wieder aufnehmen wird. Dabei kommen die kürzlich am Indira Gandhi International Airport installierten Fast-Track-Einwanderungsschleusen zum Einsatz, die mit Finnlands Pilotprojekt für digitale Reisedokumente kompatibel sind.
Finnair erwartet für das Gesamtjahr 2026 einen operativen Gewinn im Bereich von 220 bis 240 Millionen Euro, „vorausgesetzt, es kommt zu keiner wesentlichen Eskalation der Sicherheitslage in Nordeuropa“. Das Management warnte jedoch, dass die Personalkosten im zweiten Halbjahr aufgrund des im letzten Monat mit den Kabinenpersonalgewerkschaften abgeschlossenen neuen dreijährigen Tarifvertrags steigen werden.
Für Geschäftsreisende bedeutet die erhöhte Kapazität im Asien-Pazifik-Raum eine bessere Sitzplatzverfügbarkeit und möglicherweise günstigere Tarife in der Wintersaison 2026/27. Mobility-Manager, die Mitarbeiter aus Indien oder Japan nach Finnland versetzen, werden die wieder eingeführten Nonstop-Verbindungen begrüßen, da sie zeitaufwändige Umstiege über Frankfurt oder Doha vermeiden und die Visa-Logistik vereinfachen.
Finnair wird heute um 14:00 Uhr EET ein Investoren-Webcast veranstalten, bei dem voraussichtlich weitere Details zu den Flottenerneuerungsplänen und zur Partnerschaftsstrategie im Hinblick auf die bevorstehende Erweiterung des EU-Emissionshandelssystems auf Langstreckenflüge bekanntgegeben werden.
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