انضمت بلجيكا بهدوء إلى مجموعة من تسع دول في الاتحاد الأوروبي ومنطقة شنغن تعترف بأنها لا تزال غير قادرة على تشغيل نظام الدخول/الخروج الجديد (EES) على مدار الساعة عند جميع نقاط العبور الحدودية. في تنبيه نُشر في 17 سبتمبر من قبل شركة الهجرة العالمية فراجومين، أقرّت وزارة الداخلية البلجيكية بأن القيود التقنية ونقص الكوادر تعني أن نظام التسجيل البيومتري—الذي أُطلق على مستوى الاتحاد الأوروبي في أبريل—لا يزال غير متاح في بعض نقاط التفتيش البرية والبحرية خلال فترات الذروة. وفقًا لقواعد التطبيق التدريجي التي تم الاتفاق عليها في فبراير، سُمح للدول الأعضاء بتجاوزات محدودة حتى 6 سبتمبر، لكن بلجيكا تعترف الآن بأنها ستحتاج إلى "وقت إضافي" لتحقيق الامتثال الكامل.
![بلجيكا تؤكد تعليق جزئي لنظام الدخول والخروج التابع للاتحاد الأوروبي على الحدود الرئيسية]()
تُفيد شركات الطيران في مطار بروكسل بأن الأكشاك الآلية التي تغذي نظام EES تغلق أحيانًا لتجنب الازدحام، مما يدفع شرطة الحدود إلى العودة إلى ختم شنغن اليدوي. وتُطبق حلول مماثلة في محطة العبارات في زيبروج وعلى خدمات ثاليس/يوروستار التي تدخل عبر بروكسل-ميدي. بالنسبة للمسافرين من دول ثالثة—بما في ذلك رجال الأعمال من المملكة المتحدة والولايات المتحدة وكندا—يخلق التطبيق غير المتسق حالة من عدم اليقين العملي. قد يؤدي عدم تسجيل المسافرين في نظام EES عند الخروج إلى إطلاق تنبيهات "تجاوز مدة الإقامة" في رحلاتهم القادمة إذا لم يكن هناك تطابق مع بيانات الدخول. لذلك، ينصح مستشارو التنقل بالاحتفاظ بتذاكر الصعود وفواتير الفنادق كدليل على تاريخ السفر الفعلي حتى تؤكد بلجيكا تشغيل النظام بشكل مستمر.
وينبغي على الشركات أيضًا الاستعداد لتأثير ذلك على نظام ETIAS، إذ من المتوقع إطلاقه في أواخر 2027. ألمح مسؤولون في الاتحاد الأوروبي إلى أن ETIAS لن يبدأ العمل حتى تثبت جميع الدول الأعضاء استقرار أداء نظام EES—مما يعني أن تأخيرات بلجيكا قد تؤثر على الجدول الزمني على مستوى الاتحاد. في هذه الأثناء، يجب على أصحاب العمل الذين يرسلون مسافرين متكررين عبر الموانئ البلجيكية متابعة نشرات تكنولوجيا المعلومات من مكتب الهجرة (IBZ) وأخذ فترات الانتظار الإضافية في الاعتبار كلما كانت الأكشاك البيومترية غير متاحة. وعلى الرغم من أن التعليق الجزئي لم يؤدِ بعد إلى فرض غرامات أو رفضات، إلا أن الوضع يبرز كيف يمكن لتطبيقات التكنولوجيا أن تعطل حركة التنقل لفترة طويلة بعد مواعيد الإطلاق الرسمية.
تُفيد شركات الطيران في مطار بروكسل بأن الأكشاك الآلية التي تغذي نظام EES تغلق أحيانًا لتجنب الازدحام، مما يدفع شرطة الحدود إلى العودة إلى ختم شنغن اليدوي. وتُطبق حلول مماثلة في محطة العبارات في زيبروج وعلى خدمات ثاليس/يوروستار التي تدخل عبر بروكسل-ميدي. بالنسبة للمسافرين من دول ثالثة—بما في ذلك رجال الأعمال من المملكة المتحدة والولايات المتحدة وكندا—يخلق التطبيق غير المتسق حالة من عدم اليقين العملي. قد يؤدي عدم تسجيل المسافرين في نظام EES عند الخروج إلى إطلاق تنبيهات "تجاوز مدة الإقامة" في رحلاتهم القادمة إذا لم يكن هناك تطابق مع بيانات الدخول. لذلك، ينصح مستشارو التنقل بالاحتفاظ بتذاكر الصعود وفواتير الفنادق كدليل على تاريخ السفر الفعلي حتى تؤكد بلجيكا تشغيل النظام بشكل مستمر.
وينبغي على الشركات أيضًا الاستعداد لتأثير ذلك على نظام ETIAS، إذ من المتوقع إطلاقه في أواخر 2027. ألمح مسؤولون في الاتحاد الأوروبي إلى أن ETIAS لن يبدأ العمل حتى تثبت جميع الدول الأعضاء استقرار أداء نظام EES—مما يعني أن تأخيرات بلجيكا قد تؤثر على الجدول الزمني على مستوى الاتحاد. في هذه الأثناء، يجب على أصحاب العمل الذين يرسلون مسافرين متكررين عبر الموانئ البلجيكية متابعة نشرات تكنولوجيا المعلومات من مكتب الهجرة (IBZ) وأخذ فترات الانتظار الإضافية في الاعتبار كلما كانت الأكشاك البيومترية غير متاحة. وعلى الرغم من أن التعليق الجزئي لم يؤدِ بعد إلى فرض غرامات أو رفضات، إلا أن الوضع يبرز كيف يمكن لتطبيقات التكنولوجيا أن تعطل حركة التنقل لفترة طويلة بعد مواعيد الإطلاق الرسمية.
المصدر: Fragomen Immigration Alert
