La Belgique confirme la suspension partielle du Système Entrée/Sortie de l'UE à ses principales frontières

La Belgique a discrètement rejoint un groupe de neuf États de l’UE et associés à Schengen qui reconnaissent ne pas encore être en mesure d’opérer le nouveau Système Entrée/Sortie (EES) 24h/24 à tous les points de passage frontaliers. Dans une alerte publiée le 17 septembre par le cabinet mondial d’immigration Fragomen, le ministère belge de l’Intérieur a admis que des contraintes techniques et de personnel font que le régime d’enregistrement biométrique—lancé à l’échelle de l’UE en avril—reste hors service à certains points de contrôle terrestres et maritimes lors des périodes de forte affluence.

Selon les règles de déploiement progressif convenues en février, les États membres bénéficiaient de dérogations limitées jusqu’au 6 septembre, mais la Belgique reconnaît désormais qu’elle aura besoin de « plus de temps » pour atteindre une conformité totale. Les compagnies aériennes à l’aéroport de Bruxelles rapportent que les bornes automatiques alimentant l’EES se ferment parfois pour éviter la congestion, obligeant la police aux frontières à revenir au tampon manuel Schengen. Des solutions similaires sont en place au terminal ferry de Zeebrugge et sur les services Thalys/Eurostar entrant par Bruxelles-Midi.



Pour les ressortissants de pays tiers—y compris les voyageurs d’affaires britanniques, américains et canadiens—cette application inégale crée une incertitude pratique. Les voyageurs non enregistrés dans l’EES lors de leur sortie peuvent déclencher des alertes de « dépassement de séjour » lors de leur prochain voyage si le système ne dispose pas des données d’entrée correspondantes. Les conseillers en mobilité recommandent donc de conserver les cartes d’embarquement et factures d’hôtel pour prouver l’historique réel des déplacements jusqu’à ce que la Belgique confirme un fonctionnement ininterrompu.

Les entreprises doivent également se préparer aux répercussions sur l’ETIAS, l’autorisation électronique de voyage désormais prévue pour fin 2027. Des responsables européens ont laissé entendre que l’ETIAS ne sera pas activé tant que tous les États membres ne démontreront pas une performance stable de l’EES—ce qui signifie que les retards belges pourraient influencer le calendrier à l’échelle du bloc.

En attendant, les employeurs envoyant des voyageurs fréquents par les ports belges doivent suivre les bulletins de déploiement informatique de l’Office des étrangers (IBZ) et anticiper des files d’attente supplémentaires chaque fois que les bornes biométriques sont hors service. Si cette suspension partielle n’a pas encore entraîné d’amendes ou de refus, elle souligne combien les déploiements technologiques peuvent perturber la mobilité bien après les dates officielles de lancement.