
A Bélgica entrou discretamente para um grupo de nove países da UE e associados ao espaço Schengen que admitem ainda não conseguir operar o novo Sistema de Entrada/Saída (EES) 24 horas por dia em todos os pontos de fronteira. Em um alerta publicado em 17 de setembro pela empresa global de imigração Fragomen, o Ministério do Interior belga reconheceu que limitações técnicas e de pessoal fazem com que o regime de registro biométrico — lançado em toda a UE em abril — permaneça offline em certos pontos de controle terrestres e marítimos durante os períodos de maior movimento.
Segundo as regras de implementação progressiva acordadas em fevereiro, os Estados-Membros tinham direito a derrogações limitadas até 6 de setembro, mas a Bélgica agora admite que precisará de “mais tempo” para alcançar a conformidade total. Companhias aéreas no Aeroporto de Bruxelas relatam que os quiosques automáticos que alimentam o EES às vezes são desligados para evitar congestionamentos, com a polícia de fronteira voltando a usar o carimbo manual do espaço Schengen. Soluções semelhantes estão em vigor no terminal de ferry de Zeebrugge e nos serviços Thalys/Eurostar que entram via Bruxelas-Midi.
Para cidadãos de países terceiros — incluindo viajantes de negócios do Reino Unido, EUA e Canadá — a aplicação inconsistente gera incertezas práticas. Viajantes que não forem registrados no EES na saída podem disparar alertas de “excesso de estadia” na próxima viagem, caso o sistema não tenha dados de entrada correspondentes. Por isso, consultores de mobilidade recomendam guardar cartões de embarque e faturas de hotel para comprovar o histórico real de viagens até que a Bélgica confirme a operação ininterrupta.
As empresas também devem se preparar para o efeito cascata no ETIAS, a autorização eletrônica de viagem prevista para o final de 2027. Autoridades da UE indicaram que o ETIAS só entrará em vigor quando todos os Estados-Membros demonstrarem desempenho estável do EES — o que significa que os atrasos da Bélgica podem influenciar o cronograma do bloco.
Enquanto isso, empregadores que enviam viajantes frequentes pelos portos belgas devem acompanhar os boletins de TI do Escritório de Imigração (IBZ) e considerar filas extras sempre que os quiosques biométricos estiverem offline. Embora a suspensão parcial ainda não tenha resultado em multas ou recusas, a situação evidencia como a implementação de tecnologias pode afetar a mobilidade muito tempo após as datas oficiais de lançamento.
Segundo as regras de implementação progressiva acordadas em fevereiro, os Estados-Membros tinham direito a derrogações limitadas até 6 de setembro, mas a Bélgica agora admite que precisará de “mais tempo” para alcançar a conformidade total. Companhias aéreas no Aeroporto de Bruxelas relatam que os quiosques automáticos que alimentam o EES às vezes são desligados para evitar congestionamentos, com a polícia de fronteira voltando a usar o carimbo manual do espaço Schengen. Soluções semelhantes estão em vigor no terminal de ferry de Zeebrugge e nos serviços Thalys/Eurostar que entram via Bruxelas-Midi.
Para cidadãos de países terceiros — incluindo viajantes de negócios do Reino Unido, EUA e Canadá — a aplicação inconsistente gera incertezas práticas. Viajantes que não forem registrados no EES na saída podem disparar alertas de “excesso de estadia” na próxima viagem, caso o sistema não tenha dados de entrada correspondentes. Por isso, consultores de mobilidade recomendam guardar cartões de embarque e faturas de hotel para comprovar o histórico real de viagens até que a Bélgica confirme a operação ininterrupta.
As empresas também devem se preparar para o efeito cascata no ETIAS, a autorização eletrônica de viagem prevista para o final de 2027. Autoridades da UE indicaram que o ETIAS só entrará em vigor quando todos os Estados-Membros demonstrarem desempenho estável do EES — o que significa que os atrasos da Bélgica podem influenciar o cronograma do bloco.
Enquanto isso, empregadores que enviam viajantes frequentes pelos portos belgas devem acompanhar os boletins de TI do Escritório de Imigração (IBZ) e considerar filas extras sempre que os quiosques biométricos estiverem offline. Embora a suspensão parcial ainda não tenha resultado em multas ou recusas, a situação evidencia como a implementação de tecnologias pode afetar a mobilidade muito tempo após as datas oficiais de lançamento.
Fonte: Fragomen Immigration Alert
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