بعد أشهر من تقليص السعة بسبب اضطرابات في المجال الجوي الإقليمي، أعلنت مجموعة جديدة من شركات الطيران الدولية عن مواعيد عودتها لخدمات الإمارات في أكتوبر ونوفمبر. في تقرير صناعي نُشر في 23 سبتمبر، تم ذكر شركات مثل إير أستانا، ويز إير، لوفتهانزا، الخطوط الجوية البريطانية، سويس وأوستريان إيرلاينز من بين الناقلات التي ستعيد فتح خطوط دبي وأبوظبي، بعضها يبدأ في الأول من أكتوبر.
يؤكد مطار دبي الدولي أن سعة المقاعد الجوية عادت بالفعل إلى 84% من مستويات ما قبل النزاع، ومن المتوقع أن تدفع موجة استئناف الرحلات الأوروبية والآسيوية المطار لتجاوز 90% بحلول نهاية العام. تخطط ويز إير وحدها لاستئناف 32 رحلة أسبوعية اعتبارًا من 25 أكتوبر، بينما تهدف شركات مجموعة لوفتهانزا إلى تشغيل ما يصل إلى 36 رحلة أسبوعية بحلول منتصف نوفمبر.
شركات الطيران الفاخرة مثل الخطوط الجوية البريطانية وسنغافورة إيرلاينز تستعد أيضًا لاستعادة الترددات اليومية تزامنًا مع ذروة السفر التجاري في فصل الشتاء الشمالي. بالنسبة لمديري التنقل، تعود هذه الرحلات لتوسيع الخيارات وتعزيز التنافسية السعرية على المسارات الرئيسية، خاصة إلى فرانكفورت، ميونخ، لندن وزيورخ، التي تعد بوابات رئيسية لحركة الموظفين داخل أوروبا.
![موجة من شركات الطيران الدولية تؤكد عودة الرحلات إلى الإمارات بدءًا من أكتوبر]()
ينبغي لفرق الموارد البشرية التي تنسق التنقلات في نهاية العام مراجعة سياسات السفر لضمان توافق حدود الأسعار مع التوفر الأوسع، وتحديث المسافرين باتفاقيات فحص الأمتعة المتصلة التي أعيد تفعيلها.
يشكل هذا التعافي أيضًا دفعة قوية لمنظمي المعارض التجارية، حيث تتوقع فعاليات مثل جيتكس جلوبال ومنتديات متابعة مؤتمر الأطراف 28 حضورًا أكبر شخصيًا مع استعادة الرحلات المباشرة عبر المحاور الأوروبية.
مع ذلك، لا تزال جداول الرحلات عرضة للتقلب، حيث أجلت شركات مثل كاثي باسيفيك وفين إير عودتها إلى دبي إلى أواخر الربع الرابع أو حتى عام 2027، مما يؤكد الحاجة إلى استراتيجيات حجز بديلة.
قال بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، إن مسار التعافي يعتمد على استقرار جيوسياسي مستدام وإعادة فتح تدريجية للممرات الجوية المقيدة. ودعا شركات الطيران إلى التنسيق الوثيق مع السلطات الإماراتية لتحقيق توازن بين الطلب، تخصيص الفتحات، وموارد التعامل الأرضي خلال فترة التصعيد.
يؤكد مطار دبي الدولي أن سعة المقاعد الجوية عادت بالفعل إلى 84% من مستويات ما قبل النزاع، ومن المتوقع أن تدفع موجة استئناف الرحلات الأوروبية والآسيوية المطار لتجاوز 90% بحلول نهاية العام. تخطط ويز إير وحدها لاستئناف 32 رحلة أسبوعية اعتبارًا من 25 أكتوبر، بينما تهدف شركات مجموعة لوفتهانزا إلى تشغيل ما يصل إلى 36 رحلة أسبوعية بحلول منتصف نوفمبر.
شركات الطيران الفاخرة مثل الخطوط الجوية البريطانية وسنغافورة إيرلاينز تستعد أيضًا لاستعادة الترددات اليومية تزامنًا مع ذروة السفر التجاري في فصل الشتاء الشمالي. بالنسبة لمديري التنقل، تعود هذه الرحلات لتوسيع الخيارات وتعزيز التنافسية السعرية على المسارات الرئيسية، خاصة إلى فرانكفورت، ميونخ، لندن وزيورخ، التي تعد بوابات رئيسية لحركة الموظفين داخل أوروبا.
ينبغي لفرق الموارد البشرية التي تنسق التنقلات في نهاية العام مراجعة سياسات السفر لضمان توافق حدود الأسعار مع التوفر الأوسع، وتحديث المسافرين باتفاقيات فحص الأمتعة المتصلة التي أعيد تفعيلها.
يشكل هذا التعافي أيضًا دفعة قوية لمنظمي المعارض التجارية، حيث تتوقع فعاليات مثل جيتكس جلوبال ومنتديات متابعة مؤتمر الأطراف 28 حضورًا أكبر شخصيًا مع استعادة الرحلات المباشرة عبر المحاور الأوروبية.
مع ذلك، لا تزال جداول الرحلات عرضة للتقلب، حيث أجلت شركات مثل كاثي باسيفيك وفين إير عودتها إلى دبي إلى أواخر الربع الرابع أو حتى عام 2027، مما يؤكد الحاجة إلى استراتيجيات حجز بديلة.
قال بول غريفيث، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، إن مسار التعافي يعتمد على استقرار جيوسياسي مستدام وإعادة فتح تدريجية للممرات الجوية المقيدة. ودعا شركات الطيران إلى التنسيق الوثيق مع السلطات الإماراتية لتحقيق توازن بين الطلب، تخصيص الفتحات، وموارد التعامل الأرضي خلال فترة التصعيد.
المصدر: Travels Dubai
