سلوفينيا تضغط على إيطاليا لرفع الرقابة على الحدود الداخلية، مشيرة إلى تأثير محلي محدود

في كلمة ألقاها في بوردينوني بتاريخ 23 سبتمبر، قالت تينا ماتوز، وكيلة وزارة الداخلية السلوفينية، إن ليوبليانا "تأمل في أن تنتهي قريبًا تعليق إيطاليا لحركة التنقل الحر على حدودنا المشتركة"، رغم أن عمليات التفتيش الحالية لم تُسجل "أي تأثير سلبي على السكان المحليين حتى الآن". أعادت إيطاليا فرض الرقابة على حدود فريولي-فينيتسيا جوليا في أكتوبر 2023، مستندة إلى تهديدات إرهابية وجرائم عابرة للحدود، وجددتها على فترات ستة أشهر متتالية، آخرها حتى 18 ديسمبر 2026. جاءت تصريحات ماتوز على هامش اجتماع ثلاثي لوزراء الداخلية (إيطاليا، سلوفينيا، كرواتيا) ركز على إدارة الهجرة وتنفيذ الاتفاق الجديد للاتحاد الأوروبي بشأن الهجرة واللجوء. يرى المسؤولون السلوفينيون أن استمرار الرقابة يضر بسلاسل التوريد الإقليمية التي تعتمد على حركة الشاحنات الدقيقة بين ميناء كوبير والمصانع في شمال شرق إيطاليا. من جانبها، تؤكد الشرطة الإيطالية أن التدابير متناسبة وموجهة، مشيرة إلى عدة اعتقالات حديثة لمهربين. بالنسبة للشركات، تعني الحالة أن خدمات الحافلات، وسيارات النقل الخاصة بالشركات، وسائقي الشاحنات يجب أن يخططوا لاحتمال التوقف عند نقاط العبور مثل فيرنيتي، سانت أندريا أو نقاط أخرى محددة. رغم أن أوقات الانتظار عادة قصيرة، فإن عمليات التفتيش الثانوية غير المعلنة قد تسبب تأخيرات. وينبغي على أصحاب العمل الذين ينقلون موظفين عبر الحدود توجيههم بحمل تصاريح الإقامة وخطابات العمل. وفقًا لقواعد الاتحاد الأوروبي، يجب على إيطاليا تقديم مبررات منتظمة للضرورة والتناسب للاتحاد الأوروبي، الذي أصدر رأيًا رسميًا في 2 يونيو 2026 يحث روما على إنهاء الرقابة بمجرد تحسن الأوضاع الأمنية. تضغط جمعيات الصناعة على جانبي الحدود لوضع خارطة طريق تنهي عمليات التفتيش بالتزامن مع التطبيق الكامل لنظام الدخول/الخروج ونظام الموافقة المسبقة للسفر ETIAS، معتبرة أن الأنظمة الرقمية تجعل التفتيشات البرية الداخلية غير ضرورية. وحتى اتخاذ قرار نهائي، ينبغي لمديري التنقل متابعة بيانات وزارة الداخلية وأخذ هامش زمني يتراوح بين 10 إلى 15 دقيقة في الحسبان ضمن جداول التنقلات عبر الحدود، خاصة خلال ذروة اللوجستيات قبل عيد الميلاد.