W przemówieniu w Pordenone 23 września, sekretarz stanu słoweńskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, Tina Matoz, wyraziła nadzieję, że „włoskie zawieszenie swobodnego przepływu na naszej wspólnej granicy wkrótce się zakończy”, choć obecne kontrole „jak dotąd nie miały negatywnego wpływu na lokalną społeczność”. Włochy ponownie wprowadziły kontrole na granicy Friuli-Wenecja Julijska w październiku 2023 roku, powołując się na zagrożenia terrorystyczne i przestępczość transgraniczną, a następnie przedłużały je co sześć miesięcy, ostatnio do 18 grudnia 2026 roku. Wypowiedzi Matoz padły podczas spotkania trójstronnego ministrów spraw wewnętrznych (Włochy, Słowenia, Chorwacja), które koncentrowało się na zarządzaniu migracją oraz wdrażaniu nowego unijnego Paktu w sprawie Migracji i Azylu. Słoweńscy urzędnicy podkreślają, że utrzymujące się kontrole osłabiają regionalne łańcuchy dostaw, które opierają się na precyzyjnych przewozach ciężarówek między portem w Koper a fabrykami w północno-wschodnich Włoszech. Policja włoska natomiast twierdzi, że środki są proporcjonalne i celowane, wskazując na kilka ostatnich zatrzymań osób ułatwiających przemyt. Dla firm oznacza to, że przewoźnicy autobusowi, busy firmowe i kierowcy ciężarówek muszą nadal planować ewentualne postoje na przejściach w Fernetti, Sant’Andrea lub innych wyznaczonych punktach granicznych. Choć czas oczekiwania jest zazwyczaj krótki, nieplanowane kontrole dodatkowe mogą powodować opóźnienia. Pracodawcy wysyłający pracowników za granicę powinni instruować ich, by mieli przy sobie pozwolenia na pobyt oraz zaświadczenia o zatrudnieniu. Zgodnie z przepisami UE, Włochy muszą regularnie uzasadniać Komisji Europejskiej konieczność i proporcjonalność tych środków, która 2 czerwca 2026 roku wydała formalną opinię, wzywając Rzym do stopniowego znoszenia kontroli, gdy tylko warunki bezpieczeństwa na to pozwolą. Organizacje branżowe po obu stronach granicy lobbują za harmonogramem, który uzależni zakończenie kontroli od pełnego wdrożenia Systemu Wjazdu/Wyjazdu oraz elektronicznej autoryzacji podróżnych ETIAS, argumentując, że cyfrowe systemy czynią kontrole lądowe wewnątrz UE zbędnymi. Do czasu podjęcia ostatecznej decyzji, menedżerowie ds. mobilności powinni śledzić komunikaty Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i uwzględniać 10-15 minutowy zapas czasu w planach podróży pracowników przekraczających granicę, zwłaszcza w okresie przedświątecznego szczytu logistycznego.
Źródło: ANSA
