Falando em Pordenone, no dia 23 de setembro, a Secretária de Estado do Ministério do Interior da Eslovênia, Tina Matoz, afirmou que Ljubljana “espera que a suspensão italiana da livre circulação na nossa fronteira comum termine em breve”, embora as verificações atuais “ainda não tenham causado impacto negativo na população local”. A Itália reintroduziu os controles na fronteira com Friuli-Venezia Giulia em outubro de 2023, citando ameaças terroristas e crimes transfronteiriços, renovando-os sucessivamente a cada seis meses, mais recentemente até 18 de dezembro de 2026. As declarações de Matoz ocorreram durante uma reunião trilateral de ministros do Interior (Itália, Eslovênia, Croácia) focada na gestão migratória e na implementação do novo Pacto da UE para Migração e Asilo. Autoridades eslovenas argumentam que a continuidade dos controles prejudica as cadeias regionais de suprimentos, que dependem do transporte rodoviário just-in-time entre o Porto de Koper e as indústrias do nordeste da Itália. A polícia italiana, por sua vez, defende que a medida é proporcional e direcionada, destacando várias prisões recentes de facilitadores de contrabando. Para as empresas, isso significa que serviços de ônibus, vans corporativas e motoristas de carga devem continuar prevendo possíveis paradas em Fernetti, Sant’Andrea ou outros pontos de passagem designados. Embora os tempos de espera sejam geralmente curtos, inspeções secundárias não anunciadas podem causar atrasos. Empregadores que transferem funcionários para o outro lado da fronteira devem orientar os colaboradores a portar permissões de residência e cartas de emprego. Segundo as regras da UE, a Itália deve justificar regularmente à Comissão Europeia a necessidade e proporcionalidade da medida, que em 2 de junho de 2026 emitiu um parecer formal recomendando a Roma a eliminação gradual dos controles assim que as condições de segurança permitirem. Associações empresariais de ambos os lados da fronteira pressionam por um cronograma que alinhe o fim das verificações com a implementação completa do Sistema de Entrada/Saída e da pré-autorização de viajantes ETIAS, argumentando que sistemas digitais tornam os controles terrestres internos obsoletos. Até que uma decisão definitiva seja tomada, gestores de mobilidade devem acompanhar os comunicados do Ministério do Interior e incluir uma margem de 10 a 15 minutos nos itinerários porta a porta para deslocamentos transfronteiriços, especialmente durante o pico logístico pré-natal.
Fonte: ANSA
