قالت الهيئة العامة للطيران المدني في الإمارات (GCAA) مساء الاثنين إنها أنهت نقل جميع الركاب المتأثرين بتعليق رحلات فلاي دبي إلى تل أبيب. بين 2 و5 أكتوبر، تم تشغيل 37 رحلة خاصة من دبي إلى بن غوريون، نقلت 7,479 مسافرًا، بينما منحت شركات الطيران الإسرائيلية تصاريح مؤقتة لتشغيل رحلات إضافية. حافظت شركة الاتحاد للطيران على خدماتها المنتظمة من أبوظبي بست رحلات يوميًا طوال فترة التعطيل. وأكد مسؤولو الهيئة أن الاستجابة السريعة تعكس "تنسيقًا ثنائيًا فعالًا" بموجب اتفاقية خدمات الطيران بين الإمارات وإسرائيل لعام 2020. وأضافت الهيئة أنها تواصل التواصل الوثيق مع شركات الطيران لمراقبة التطورات الأمنية، ومستعدة لإصدار استثناءات إضافية إذا لزم الأمر. بالنسبة لمديري التنقل، الرسالة واضحة: تبقى خيارات الطيران الاحتياطية متاحة حتى عند توقف الناقلين الرئيسيين عن العمل. وأشار مستشارو مخاطر السفر إلى أن الحادث أبرز أهمية تنويع الاعتماد على شركات الطيران في الأسواق المتقلبة. الشركات التي لديها تعاقدات مسبقة مع شركات الطيران الإماراتية والإسرائيلية تمكنت من إعادة الحجز بسرعة، بينما واجهت تلك التي تعتمد فقط على فلاي دبي تأخيرات تصل إلى 48 ساعة. ومن المتوقع أن تشدد الهيئة العامة للطيران المدني متطلبات تقارير أمن قمرة القيادة، وقد تعيد النظر في عملية الموافقة على ما يُعرف بدوران طواقم الطيران "الميتة" بعد التدقيق الذي أعقب الهجوم الجوي على قائد الرحلة FZ1073. وينبغي على الشركات تحديث لوحات متابعة المسافرين لتعكس احتمالات تبديل الطائرات في اللحظات الأخيرة، والبقاء يقظة تجاه الإشعارات الجديدة التي قد تؤثر على المجال الجوي بين الإمارات وإسرائيل.
المصدر: ARN News Centre
