بحلول الساعة الحادية عشرة صباحًا في يوم الافتتاح، استخدم أكثر من 5000 مسافر قنوات التخليص المشتركة في ميناء هوانغغانغ، وفقًا لأرقام جمارك شنتشن وإدارة الهجرة في هونغ كونغ. وأفاد المسافرون الذين أجرت معهم مقابلات صحيفة تشاينا ديلي ووسائل الإعلام المحلية بأن الوقت الإجمالي من الباب إلى الباب بين وسط المدينة وفوتيان لا يتجاوز الساعة الواحدة، بما في ذلك وقت التنقل، مقارنة بما كان يصل إلى ساعتين سابقًا. وأعلنت شركة الحافلات "كوان تشونغ" أن تردد الحافلات المكيفة يمكن تقليصه من 10 إلى 6 دقائق، نظرًا لقضاء الحافلات وقتًا أقل في الانتظار عند نقاط التفتيش. ويُعد هذا الإطلاق السلس دليلاً حاسمًا للسلطات الصينية التي تنوي تطبيق النموذج نفسه في مراكز "مان كام تو" و"لو وو". وأرجع المسؤولون الفضل إلى شهور من المحاكاة باستخدام برنامج "التوأم الرقمي" لاختبار قدرة بوابات القياسات الحيوية وخوارزميات تقييم المخاطر. ولم تُسجل أي طوابير غير طبيعية حتى خلال فترة ازدحام استمرت 30 دقيقة عندما وصل مجموعتان سياحيتان تضمّان 800 راكب في نفس الوقت. وأفاد تجار التجزئة في منطقة فوتيان بشنتشن وحي شونغ شوي في هونغ كونغ بزيادة في حركة الزوار خلال فترة الظهيرة بنسبة 15-20% مقارنة بيوم الاثنين الماضي، مما يبرز التأثير الاقتصادي الفوري. كما سجلت المقاهي المتسلسلة داخل المنطقة العامة للميناء أكثر من 3000 معاملة دفع عبر الهاتف المحمول، مما يعكس استعادة الثقة بين الزوار اليوميين الذين كانت أعدادهم أقل من مستويات ما قبل الجائحة. وتنصح شركات إدارة السفر عملاءها من الشركات بتحديث سياسات تنقل الموظفين، حيث يمكن لحاملي تصاريح السفر إلى البر الرئيسي أو تصاريح الدخول والخروج التسجيل مسبقًا في الممرات الآلية، وينبغي تخصيص 15 دقيقة فقط لإجراءات التخليص عند تخطيط الرحلات.
المصدر: China Daily Asia
