Para las 11 a.m. del día de apertura, más de 5,000 viajeros ya habían utilizado los canales de despacho conjunto en el Puerto de Huanggang, según datos de la Aduana de Shenzhen y el Departamento de Inmigración de Hong Kong. Los pasajeros entrevistados por China Daily y emisoras locales reportaron que el tiempo total de puerta a puerta entre Central y Futian fue de menos de una hora, incluyendo el transporte, en comparación con hasta dos horas anteriormente. El operador de autobuses Kwoon Chung indicó que la frecuencia de los traslados podría reducirse de 10 a 6 minutos, ya que los autobuses pasan menos tiempo detenidos en los puntos de control.
El exitoso lanzamiento es una prueba clave para las autoridades chinas, que planean replicar el modelo en Man Kam To y Lo Wu. Los funcionarios atribuyeron el éxito a meses de simulaciones con software de “gemelo digital” para poner a prueba la capacidad de los portales biométricos y el sistema algorítmico de evaluación de riesgos. No se registraron filas anormales, ni siquiera durante un pico de 30 minutos cuando dos grupos turísticos, con un total de 800 pasajeros, llegaron simultáneamente.
Comerciantes en el distrito de Futian en Shenzhen y en el barrio de Sheung Shui en Hong Kong reportaron un aumento del 15-20 % en el flujo de personas al mediodía en comparación con el lunes pasado, lo que subraya el impacto económico inmediato. Las cadenas de cafeterías dentro del área pública del puerto procesaron más de 3,000 transacciones con pago móvil, señalando una recuperación de la confianza entre los viajeros de un día, cuyos números aún estaban por debajo de los niveles previos a la pandemia.
Las empresas de gestión de viajes recomiendan a sus clientes corporativos actualizar las políticas de movilidad del personal: los titulares de Permisos de Viaje del Mainland o Permisos de Entrada y Salida pueden ahora registrarse previamente para usar los carriles automatizados y deberían considerar solo 15 minutos para el trámite al planificar sus itinerarios.
El exitoso lanzamiento es una prueba clave para las autoridades chinas, que planean replicar el modelo en Man Kam To y Lo Wu. Los funcionarios atribuyeron el éxito a meses de simulaciones con software de “gemelo digital” para poner a prueba la capacidad de los portales biométricos y el sistema algorítmico de evaluación de riesgos. No se registraron filas anormales, ni siquiera durante un pico de 30 minutos cuando dos grupos turísticos, con un total de 800 pasajeros, llegaron simultáneamente.
Comerciantes en el distrito de Futian en Shenzhen y en el barrio de Sheung Shui en Hong Kong reportaron un aumento del 15-20 % en el flujo de personas al mediodía en comparación con el lunes pasado, lo que subraya el impacto económico inmediato. Las cadenas de cafeterías dentro del área pública del puerto procesaron más de 3,000 transacciones con pago móvil, señalando una recuperación de la confianza entre los viajeros de un día, cuyos números aún estaban por debajo de los niveles previos a la pandemia.
Las empresas de gestión de viajes recomiendan a sus clientes corporativos actualizar las políticas de movilidad del personal: los titulares de Permisos de Viaje del Mainland o Permisos de Entrada y Salida pueden ahora registrarse previamente para usar los carriles automatizados y deberían considerar solo 15 minutos para el trámite al planificar sus itinerarios.
Fuente: China Daily Asia
