Até às 11h do dia de inauguração, mais de 5.000 viajantes já haviam utilizado os canais de desembaraço conjunto no Porto de Huanggang, segundo dados da Alfândega de Shenzhen e do Departamento de Imigração de Hong Kong. Passageiros entrevistados pelo China Daily e por emissoras locais relataram que o tempo total de porta a porta entre Central e Futian foi inferior a uma hora — incluindo o transporte — em comparação com até duas horas anteriormente. A operadora de ônibus Kwoon Chung afirmou que a frequência dos ônibus pode ser reduzida de 10 para 6 minutos, pois os veículos passam menos tempo parados nos pontos de controle. O lançamento tranquilo é uma prova crucial para as autoridades chinesas, que pretendem replicar o modelo em Man Kam To e Lo Wu. Os responsáveis atribuíram o sucesso a meses de simulações com software “gêmeo digital” para testar a capacidade dos portões biométricos e o sistema algorítmico de avaliação de risco. Nenhuma fila anormal foi registrada, mesmo durante um pico de 30 minutos, quando dois grupos turísticos — totalizando 800 passageiros — chegaram simultaneamente. Comerciantes nos distritos de Futian, em Shenzhen, e Sheung Shui, em Hong Kong, relataram um aumento de 15 a 20% no movimento ao meio-dia em comparação com a segunda-feira anterior, destacando o impacto econômico imediato. Cafés de redes dentro da área pública do porto processaram mais de 3.000 transações por pagamento móvel, sinalizando a recuperação da confiança entre os visitantes de um dia, cujos números ainda estavam abaixo dos níveis pré-pandemia. Empresas de gestão de viagens recomendam que clientes corporativos atualizem suas políticas de mobilidade: portadores de Permissão de Viagem para o Continente ou Permissão de Entrada e Saída podem agora se registrar antecipadamente para as filas automáticas e devem reservar apenas 15 minutos para o desembaraço ao planejar seus itinerários.
Fonte: China Daily Asia
