Tegen 11 uur ’s ochtends op de openingsdag hadden al meer dan 5.000 reizigers gebruikgemaakt van de gezamenlijke doorgang bij de Huanggang-grens, volgens cijfers van de douane van Shenzhen en de immigratiedienst van Hongkong. Forenzen die werden geïnterviewd door China Daily en lokale omroepen meldden dat de totale reistijd van deur tot deur tussen Central en Futian, inclusief vervoer, minder dan een uur bedroeg, tegenover maximaal twee uur eerder. Busmaatschappij Kwoon Chung gaf aan dat de frequentie van pendelbussen kon worden teruggebracht van elke 10 naar elke 6 minuten, omdat bussen minder tijd kwijt zijn aan wachten bij de controleposten. De soepele start is een cruciaal bewijs voor de Chinese autoriteiten, die dit model willen uitbreiden naar Man Kam To en Lo Wu. Ambtenaren gaven krediet aan maandenlange simulaties met “digital-twin” software om de doorstroming bij biometrische poorten en de risicoscores van algoritmes te testen. Er werden geen ongebruikelijke wachtrijen geregistreerd, zelfs niet tijdens een piek van 30 minuten toen twee toeristengroepen met in totaal 800 passagiers tegelijk arriveerden. Winkeliers in de Futian-wijk van Shenzhen en de wijk Sheung Shui in Hongkong meldden een stijging van 15–20% in het aantal bezoekers rond het middaguur vergeleken met afgelopen maandag, wat het directe economische effect onderstreept. Keten-cafés in het openbare gebied van de grens verwerkten meer dan 3.000 mobiele betalingen, wat wijst op hernieuwd vertrouwen onder dagjesmensen, waarvan het aantal voor de pandemie al achterbleef. Reisorganisaties adviseren zakelijke klanten hun mobiliteitsbeleid bij te werken: houders van Mainland Travel Permits of Exit-Entry Permits kunnen zich nu vooraf registreren voor de automatische doorgang en moeten bij het plannen van reizen slechts 15 minuten voor de grenscontrole rekenen.
Bron: China Daily Asia
