واجه ركاب دبلن والمسافرون الدوليون يوم الجمعة 13 غير المعتاد، حيث دخلت العاصمة اليوم الثاني من أكبر عملية أمنية في تاريخ الدولة. فرضت الشرطة طوقًا محكمًا حول منطقة الدوكلاندز ومركز المؤتمرات، بينما حضر 50 رئيس دولة قمة المجتمع السياسي الأوروبي واجتماع غير رسمي لمجلس الاتحاد الأوروبي. تم تحويل حركة المرور بعيدًا عن رصيف نورث وول، وجسر صموئيل بيكيت، وعدة طرق رئيسية على الواجهة البحرية، كما أوقفت مرافقة الدراجات النارية المتكررة حركة المرور في وسط المدينة بين الساعة 09:00 و11:00.
وكان التأثير الفوري على المسافرين جواً واضحًا، حيث حذرت شرطة المرور من تأخيرات كبيرة على طرق المطار بين الساعة 13:00 و20:00، وهي الفترة التي كان من المقرر أن تغادر فيها معظم الوفود. وعلى الرغم من استمرار تشغيل مطار دبلن بكامل طاقته في كلا المحطتين، فقد نصح الركاب بإضافة ساعة إضافية على الأقل لرحلاتهم، وأغلق نقاط مشاهدة الطائرات الشهيرة على الجانب الأرضي طوال اليوم.
![طوق أمني لرؤساء الاتحاد الأوروبي يسبب اضطرابات كبيرة في حركة المرور في دبلن]()
كما تكيفت وسائل النقل العامة بسرعة، حيث حولت شركة الحافلات بين المدن Aircoach خطها الرئيسي 700 بين المطار والمدينة، متجاوزة جسر أوكونيل وشارع ليسون ومحطات أخرى، وأبلغت الركاب المتجهين إلى كورك بأن الخدمة ستكون مباشرة من المطار. كما انتهى خط ترام Luas الأحمر في محطة كونولي، ونشرت هيئة النقل في أيرلندا تحويلات حية لـ 46 خط حافلات في دبلن.
على الرغم من أن القيود كانت مؤقتة، إلا أنها أبرزت مدى سرعة تأثير الدبلوماسية رفيعة المستوى على حركة التنقل المحلية. أعادت شركات الخدمات اللوجستية توجيه عمليات التسليم في نفس اليوم، وطلبت الشركات متعددة الجنسيات من موظفيها العمل من المنزل. وتقدر غرفة تجارة دبلن أن الطوق الأمني الكامل ليوم واحد يقلل من مبيعات التجزئة في الدوكلاندز بمبلغ يتراوح بين 2 إلى 3 ملايين يورو، بينما أفاد الفنادق باحتلال شبه كامل بفضل الوفود الزائرة ووسائل الإعلام.
رفعت الشرطة معظم الحواجز في وسط المدينة بعد الساعة 22:00 بقليل، بعد وصول المواكب النهائية إلى مطار دبلن، لكنها حذرت من استمرار التأخيرات على الطرق السريعة M1 وM50 حتى بعد منتصف الليل. رحبت الشركات بنهاية العملية، لكنها دعت الحكومة إلى وضع خطة دائمة لتنظيم التنقل خلال الفعاليات الكبرى، لضمان تقليل الاضطرابات في القمم المستقبلية، خاصة مع تولي أيرلندا رئاسة الاتحاد الأوروبي مرة أخرى في عام 2032.
وكان التأثير الفوري على المسافرين جواً واضحًا، حيث حذرت شرطة المرور من تأخيرات كبيرة على طرق المطار بين الساعة 13:00 و20:00، وهي الفترة التي كان من المقرر أن تغادر فيها معظم الوفود. وعلى الرغم من استمرار تشغيل مطار دبلن بكامل طاقته في كلا المحطتين، فقد نصح الركاب بإضافة ساعة إضافية على الأقل لرحلاتهم، وأغلق نقاط مشاهدة الطائرات الشهيرة على الجانب الأرضي طوال اليوم.
كما تكيفت وسائل النقل العامة بسرعة، حيث حولت شركة الحافلات بين المدن Aircoach خطها الرئيسي 700 بين المطار والمدينة، متجاوزة جسر أوكونيل وشارع ليسون ومحطات أخرى، وأبلغت الركاب المتجهين إلى كورك بأن الخدمة ستكون مباشرة من المطار. كما انتهى خط ترام Luas الأحمر في محطة كونولي، ونشرت هيئة النقل في أيرلندا تحويلات حية لـ 46 خط حافلات في دبلن.
على الرغم من أن القيود كانت مؤقتة، إلا أنها أبرزت مدى سرعة تأثير الدبلوماسية رفيعة المستوى على حركة التنقل المحلية. أعادت شركات الخدمات اللوجستية توجيه عمليات التسليم في نفس اليوم، وطلبت الشركات متعددة الجنسيات من موظفيها العمل من المنزل. وتقدر غرفة تجارة دبلن أن الطوق الأمني الكامل ليوم واحد يقلل من مبيعات التجزئة في الدوكلاندز بمبلغ يتراوح بين 2 إلى 3 ملايين يورو، بينما أفاد الفنادق باحتلال شبه كامل بفضل الوفود الزائرة ووسائل الإعلام.
رفعت الشرطة معظم الحواجز في وسط المدينة بعد الساعة 22:00 بقليل، بعد وصول المواكب النهائية إلى مطار دبلن، لكنها حذرت من استمرار التأخيرات على الطرق السريعة M1 وM50 حتى بعد منتصف الليل. رحبت الشركات بنهاية العملية، لكنها دعت الحكومة إلى وضع خطة دائمة لتنظيم التنقل خلال الفعاليات الكبرى، لضمان تقليل الاضطرابات في القمم المستقبلية، خاصة مع تولي أيرلندا رئاسة الاتحاد الأوروبي مرة أخرى في عام 2032.
